برچسب صمت

چین بزرگ‌ترین مشتری نفت ایران است؛ اما اختلال در تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز، صادرات نفت ایران به چین و دیگر مشتریان آسیایی را با چالش روبه‌رو کرده است. همین مسئله، ایران را به فکر استفاده از مسیرهای جایگزین انداخته؛ از جمله مسیر ریلی آسیای مرکزی به چین. این کریدور حدود ۱۰ هزار و ۴۰۰ کیلومتر طول دارد و از چین، آسیای مرکزی و ترکمنستان عبور می‌کند تا به تهران برسد. مسیر ریلی می‌تواند زمان حمل کالا را به حدود ۱۵ روز کاهش دهد؛ تقریباً نصف مسیر دریایی. اما آیا می‌توان از آن برای جایگزینی نفتکش‌ها استفاده کرد؟ پاسخ کوتاه، فعلاً نه است.

برای معدن، گازوئیل فقط یک سوخت نیست؛ یکی از پایه‌های اصلی استمرار تولید است. از بیل‌های مکانیکی و لودرها گرفته تا دامپتراک‌ها، دستگاه‌های حفاری و ناوگان حمل‌ونقل، بخش بزرگی از عملیات معدنی به گازوئیل وابسته است. حالا اما سوخت به یکی از ریسک‌های جدی پیش روی معادن ایران تبدیل شده است.

دیجیتالی‌شدن معادن قرار بود بهره‌وری، ایمنی و سرعت تولید را افزایش دهد، اما همزمان دارایی تازه‌ای را در معرض تهدید قرار داده است؛ داده. از اطلاعات زمین‌شناسی و ذخایر معدنی تا برنامه‌های سرمایه‌گذاری و معاملات شرکت‌ها، حالا بخشی از ارزشمندترین دارایی‌های صنعت معدن در فضای سایبری قرار گرفته‌اند و همین موضوع، جاسوسی سایبری را به تهدیدی خاموش اما راهبردی برای این صنعت تبدیل کرده است.

وقتی نهاده گران می‌شود، اما قیمت محصول همچنان دستوری است؛ فشار اصلی به کدام بخش صنعت مس وارد می‌شود؟ عرضه نهاده‌های تولید در بورس کالا می‌تواند به شفافیت قیمت، افزایش رقابت و حذف واسطه‌ها کمک کند؛ اما اگر این سیاست بدون توجه به ساختار صنایع و توان بنگاه‌ها اجرا شود، ممکن است نتیجه‌ای متفاوت داشته باشد.