برچسب شمال

آخوندی اولویت اول برنامه کاری خود را تکمیل و راه اندازی آزاد راه تهران – شمال برشمرد و معتقد بود که مهم ترین چالش پروژه تهران – شمال مربوط به ساختار مدیریتی و سرمایه گذاری است اظهرات وزیر راه پس از دوسال چندی پیش وزیر راه به صراحت اعلام کرد که به دلیل پیچیدگی های موجود در نحوه اجرا و تعیین پیمانکاران تکمیل این پروژه در اولویت وزارت راه و شهرسازی نیست.

با توجه به کم لطفی های صورت گرفته در ادوار مختلف به غرب استان مازندران و کمتر توسعه یافتگی این دیار غنی که باعث گردیده جامعه شهروندی این خطه با دلخوری و گله مندی زیاد ، متحد و یکصدا درخواست ایجاد استانی مستقل تحت عنوان مازندران غربی و فریاد جدا شدن از شرق مازندران را سر دهند و می رود تا نگاه بسیاری از مردم نسبت به مهجوریت این منطقه برای همیشه نهادینه گردد ، چشم به فردایی می دوزیم که شاید روزی فرا رسد که مردم خوب و فهیم ، جهت عبور و مرور در خاک مادری خود عوارضی به ناحق پرداخت ننمایند

عوراضی که وزارت راه و شهرسازی برای قطعهٔ چهار آزادراه تهران - شمال حدفاصل سه‌راهی دشت نظیر مرزن‌آباد به چالوس که به طول حدود ۲۰ کیلومتراست، دریافت می کند 5هزار تومان است. 5 هزار تومان برای 20 کیلومتر در واقع بیشترین نرخ برای سواری در بین آزاد راههای کشور محسوب می شود...

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل متوسط پیشرفت فیزیکی قطعه یک آزادراه تهران - شمال را ماهانه ۳.۳ درصد اعلام کرد.