گروه اقتصادی–محمد صفر لفوتی /روزنامه نگار احداث آزاده راه تهران – شمال ، یکی از آرزوهای دیرینه و به حق مردم غرب
استان مازندران بوده و با هدف کاهش تصادف
و زمان سفر ، کاهش استهلاک خودروها و صدمات جانی ، بالا رفتن ایمنی ، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش بار ترافیکی و
افزایش سرعت مطمئن ؛ شروع به اجرا و
خوشبختانه بعد از سال ها انتظار ، به همت
مسئولان اجرایی ، محقق گردید؛ هر چند که نیمه کاره باقی مانده و قبل از اتمام کل
مسیر ، و نیز اجرای طرح توسعه و جامع شهرستان چالوس ، قطعه چهارم آن فی مابین مرزن آباد – چالوس افتتاح
و سیل مسافران را به این دیار سرسبز گسیل
نموده و مشکلات مضاعفی برای مردم شهرستان ایجاد کرده است ، ولی امیدواریم با همت
دولت فعلی و دولت بعدی کامل گردد، تا شهروندان چالوسی از ترافیک بسیار سنگین راحت
شوند.البته معتقدم
هرعزیزی اگر « قانون فیزیکی لوله ها و ظروف مرتبط » را شنیده باشد می تواند بداند
که ساخت آزادراه قبل از اجرا و تکمیل کامل طرح جامع چالوس چه فاجعه زیست بومی و
زیست محیطی به بار خواهد آورد!
به گزارش بولتن نیوز،متأسفانه علاوه بر مشکلات ترافیک سنگین این محدوده، ایجاد و ساخت محل
اخذ عوارض آزاد راه در مکان نامناسب که طبق نظر کارشناسان برابر قانون دایر نشده
است به عنوان یک معضل و مشکل اساسی تبدیل شده است و دریافت عوارض از بومیان که
تعداد بسیاری از آنها روزانه چندین بار از محل اخذ عوارضی عبور و مرور می کنند ، باعث
نارضایتی مردم و مسئولان منطقه شده و در حقیقت ظلمی به اقشار کم درآمد و آسیب پذیر
جامعه می باشد.