برچسب سعید علیپور

لندرور بار دیگر قدرت خود در طراحی شاسی‌ بلندهای لوکس و قدرتمند را به رخ کشیده و نسخه‌ای جدید از دیفندر را معرفی کرده است. این نسخه دیفندر اکتا بلک (Defender OCTA Black) نام دارد و طبق انتظار، بر مبنای سری اکتا که سال گذشته معرفی شد، توسعه یافته است.

هوندا و سونی با پایه‌گذاری یک شرکت مشترک قصد ورود به دنیای خودروهای برقی را دارند. اولین محصول این شرکت مشترک که «سونی هوندا موبیلیتی» نامگذاری شده، سدانی برقی به اسم آفیلا می‌باشد. نکته تأمل‌ برانگیز اینکه این خودرو نیامده، ضرری ۳۶۲ میلیون دلاری را به ژاپنی‌ها تحمیل کرده است!

شرکت نیسان اصلاً روزهای خوبی را سپری نمی‌کند. در دورانی که این شرکت با مشکلات عدیده‌ای روبرو شده، حالا یک دردسر جدید ممکن است هزینه‌ای بسیار سنگین به بار بیاورد. آنطور که خودروساز ژاپنی اعلام کرده‌ نزدیک به نیم میلیون دستگاه از خودروهای این برند و برند لوکس اینفینیتی در معرض خطر نقص جدی موتور قرار دارند. نکته عجیب اینکه شاید نیسان مجبور شود موتور مدل‌های مشمول فراخوان را به طور رایگان تعویض کند.

چند روز قبل بود که فراری از جانشین روما با نام آمالفی رونمایی کرد. یکی از ویژگی‌های این خودرو که مورد توجه قرار گرفته، استفاده از دکمه‌های فیزیکی به جای دکمه‌های لمسی موجود در مدل روماست. خودروساز ایتالیایی حالا اعلام کرده نه تنها در مدل‌های آینده از دکمه‌های فیزیکی استفاده می‌کند، بلکه دارندگان خودروهای تولیدشده در سال‌های اخیر نیز می‌توانند با مراجعه به نمایندگی‌های کمپانی، دکمه‌های لمسی را با دکمه‌های فیزیکی جایگزین کنند.

در حالی که بازار خودروهای برقی در آمریکا با سرعت کمتری نسبت به پیش‌بینی‌ها در حال رشد است، تویوتا تصمیم گرفته برنامه تولید یکی از محصولات برقی آینده خود را به تعویق بیندازد تا ظرفیت بیشتری برای تولید یک مدل بنزینی محبوب خود فراهم کند.

کانسپت بنتلی EXP ۱۵ پرده‌برداری شد. این کانسپت پیش‌ نمایشی جسورانه از اولین خودروی تمام الکتریکی کمپانی را ارائه می‌کند. جالب اینکه نسخه تولید انبوه این خودرو فاصله زیادی با خیابان‌ها ندارد و قرار است در سال ۲۰۲۶ به بازار عرضه شود. این کانسپت که به عنوان یک «سدان اسپرت مرتفع» معرفی شده، با طراحی نامتعارف و ویژگی‌های منحصر بفرد خود، تعاریف سنتی را به چالش می‌کشد.

گیربکس دستی که روزگاری به عنوان سمبل مهارت و لذت رانندگی شناخته می‌شد، به ‌آرامی در حال ناپدید شدن است. هرچند افراد بسیاری به خاطر راحتی سراغ خودروهای اتوماتیک می‌روند، اما حذف مدل‌های دستی، دلایل فنی و اقتصادی دیگری دارد. بسیاری از سیستم‌های کمک‌راننده مدرن مانند کروز کنترل هوشمند و پارک خودکار، تنها با گیربکس اتوماتیک هماهنگ هستند. از طرفی، طراحی یک خودرو با دو نوع گیربکس، هزینه‌بر است و با توجه به افت شدید تقاضا برای دنده دستی، دیگر توجیه اقتصادی ندارد.

پس از شکست مذاکرات اولیه میان نیسان و هوندا برای ادغام یا همکاری، اکنون نامی غیرمنتظره وارد میدان شده است. طبق گزارش‌های اخیر، شرکت تایوانی فاکسکان که بیشتر به خاطر مونتاژ آیفون شناخته می‌شود، برای آغاز تولید خودروهای برقی خود در خاک ژاپن با نیسان مذاکره می‌کند.