برچسب زهرا رسولی

مسئولان کشور و وزارت صمت هر ساله وعده جدیدی برای افزایش تیراژ خودرو و عرضه آن به بازار می‌دهند که معمولا عدد وعده داده شده با آمار پایانی سال تفاوت قابل توجهی دارد.

داخلی‌ سازی خودروهای ایرانی و همچنین صنعت خودروسازی کشور سال‌هاست با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می‌کند؛ با این حال، مسئولان کشور و فعالان بر این صنعت امیدوارند و برنامه‌های گسترده‌ای در دستور کار خود برای پیشرفت صنعت خودروسازی قرار می‌دهند. اما به رغم تمام این برنامه‌ ریزی‌ ها و وعده‌ و عیدها، همچنان یک خودرویی که به صورت کامل داخلی باشد به تولید نرسیده و بخش گسترده‌ای از قطعات خودروها به کشور وارد می‌شود و بخش عظیمی از ارز واردات خودرو را به خود تخصیص می‌دهد.

ضرب‌العجل ابراهیم رئیسی برای واگذاری سهام دولتی و خصوصی سازی خودروسازان دو سال است که به پایان رسیده است؛ اما همچنان ایران خودرو و سایپا در پیچ و خم واگذاری سهام‌هایشان هستند.

۲۲ مرداد سال ۱۴۰۲ بود که وزارت صمت طی نامه‌ای به انجمن خودروسازان اعلام کرد که دیگر هیچ‌گونه ارز نیمایی برای تولید به آنها تعلق نمی‌گیرد.

کمبود اتوبوس‌های شهری، معضلات حمل و نقل و آلودگی هوا سرانجام دولت را وادار به واردات اتوبوس و برقی‌سازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور کرد. اما اختلاف نظرهایی بین شهردار و وزیر صمت در این مورد وجود دارد.

نخستین بار در زمان وزارت سید رضا فاطمی امین، بحث واردات خودرو با تنظیم بازار خودروی ایران و جبران کمبود عرضه خودروسازان مطرح شد اما نتیجه واردات خودرو چه شد؟

به گزارش آخرین خودرو، طی سال‌های گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت سکان‌ داران پروعده‌ای را به خود دید که در ابتدای وزارت ‌شان برنامه‌های دقیقی ارائه می‌دهند و معمولا در پایان نیز دست خالی وزارتخانه را ترک می‌کنند. دولت فعلی نیز از این قضیه مستثنی نبود و وعده‌وعیدها وزیر نخست وزارتخانه صمت را به استیضاح کشاند و برکنار کرد. اما آیا سکان‌دار جدید در سیاست‌گذاری وزارت صمت تغییری ایجاد کرده است؟

آزادسازی قیمت خودرو های برقی!! سیاست‌گذاران برای گسترش فرهنگ مصرف خودروهای برقی اقداماتی جهت تسهیل‌سازی واردات این خودروها انجام دادند.