برچسب زهرا رسولی

بدهی انباشته و ضرر و زیان خودروسازان تمام صنعت خودروسازی کشور را تحت شعاع خود قرار داده و ادامه حیات خودروسازان را مبهم کرده است.

طبق آمار، واردات خودرو بخش ناچیزی از ارزهای تخصیصی وزارت صمت را به خود اختصاص داده و این درحالی است که دولت هدف کنترل بازار با واردات را داشت.

هفته گذشته بود که صورت جلسه‌ای در فضای مجازی دست به دست شد که بر اساس آن مجوز فروش ۱۲۰ هزار دستگاه از محصولات ایران خودرو و سایپا با پنج درصد زیر قیمت بازار آزاد از سوی وزارت صمت صادر شده است و خودروسازان می‌توانند تا پایان سال ۱۲۰ هزار خودرو را به عنوان مازاد تولید و به صورت تحویل فوری به فروش برسانند.

بیش از یک سال است که بحث واردات خودرو به کشور به یکی از جدی‌ترین دستورکارهای دولت و وزارت صمت تبدیل شده است. اما حالا از چاله واردات خودروهای برقی به چاه تامین زیرساخت برای آن ها رسیده ایم!

مرداد سال جاری بود که آیین‌نامه مربوط به خودروهای وارداتی جانبازان تصویب شد و بر اساس آن آئین‌ نامه وزارت صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی موظف می‌شوند با همکاری بنیاد شهید و امور ایثارگران مجوز واردات خودرو مناسب برای جانبازان ۵۰ درصد و بالاتر را هر ده سال یکبار صادر و اقدام کنند.

یکی از موضوعاتی که وزارت صمت طی ماه‌های گذشته بر آن تاکید فراوانی داشت، واردات تاکسی‌های برقی و برقی سازی سیستم حمل و نقل و شروع مسیر تاکسیرانی برقی کشور بود.

قیمت خودرو پس از شوک ارزی وارد فاز صعودی شد، اما بازار به کاهش نرخ دلار توجه نکرد و همچنان روند افزایش قیمت‌ها ادامه دارد؛ چراکه علاوه بر نوسانات ارزی، فروش خودروسازان نسبت به آذرماه ۱۱ درصد کاهش داشته است و همین سبب نوسان قیمت خودرو شده است.

فروش در سامانه یکپارچه نوع جدیدی از عرضه خودرو بود که در دوره وزارت فاطمی امین روی کار آمد. عرضه ای که مشکلات فراوان با خود داشت!