فرشاد مقیمی با اشاره به مشکلات مالی خودروسازان گفت: تغییر شیوه قیمتگذاری موجب کسری سرمایه و تأخیر در پرداخت مطالبات شده و ارائه تسهیلات به این صنعت ضروری است.
آلودگی هوا همچنان یکی از جدیترین چالشهای کلانشهرهای کشور است؛ بحرانی که ریشه بخش مهمی از آن به تردد خودروهای فرسوده و مصرف بالای سوختهای فسیلی بازمیگردد.
خودروهای تولیدی استاندارد یورو ۵ دارند، اما بنزین یورو ۵ در ایران عرضه نمیشود. اکتان بنزین توزیعی حداکثر ۸۹ است درحالیکه استاندارد یورو ۵ نیازمند اکتان بالاتری است.
وزیر صمت گفت: تعرفه خودروهای وارداتی به گونهای تعیین شده که خودروسازان مونتاژی هم به تولید خود ادامه دهند، اما در صورت افزایش قیمتها، امکان بازنگری مجدد تعرفهها وجود دارد.
سید محمد اتابک در واکنش به این روند به خودروسازان هشدار داد که در صورت ادامه افزایش قیمتها، دولت تعرفه واردات خودرو را بازنگری خواهد کرد تا تعادل بازار حفظ شود.
آمار و اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال نشان میدهد؛ تولید خودروهای ناقص بار دیگر در دیماه اوج گرفتهاست. علاوهبر این تولید ماهانه و همچنین ۱۰ماهه خودروی سواری با افت همراه بودهاست.