مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
با تصمیم هیات مدیره سازمان بورس، دو خودروساز دولتی و زیان ده از منطقه قرمز و اخراج از بورس فعلا نجات یافته اند. هرچند به نظر میرسد با این شیوه مدیریتی در ایران خودرو و سایپا، همچنان شاهد روشن بودن موتور خلق زیان در جاده مخصوص باشیم.
زیان انباشته ایران خودرو به قدری بزرگ است که اگر آن را به دلار تبدیل کنیم، به رقم قابل توجه ۲.۴ میلیارد دلار میرسیم؛ عددی که معادل ارزش برخی خودروسازان اروپایی و آسیایی است.
پارس خودرو سومین خودروساز بزرگ کشور است که همچون ایران خودرو و سایپا، سال جهش تولید با مشارکت مردم را با کاهش تولید آغاز کرده است. روندی که پاسخگوی نیاز بازار خودرو نیست و منجر به افزایش قیمتها شده است.
مهدی خطیبی در گفتگو با «تابناک» بیان داشت: نتوانستیم خودرو را از سبد ثروت خانوار خارج کنیم تا به یک کالای مصرفی تبدیل شود. به نمایندگی از فعالان صنعت خودرو به دولت و مجلس میگویم که از صنعت خودرو حمایت نکنید.
به گزارش خبرانلاین،افزایش قیمت خودرو در ایران دیگر یک خبر مقطعی نیست؛ بلکه به رویدادی تکرارشونده تبدیل شده که هر بار با استدلالهایی مشابه آغاز و با شوک قیمتی ادامه و در نهایت نیز با طرح پرسشهایی درباره مبانی قیمتگذاری و حقوق مصرفکنندگان به پایان میرسد.
به گزارش خبرآنلاین،سعید تاجیک، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به وضعیت مصرف سوخت خودروهای داخلی اظهار کرد: مهمترین شاخصی که امروز میان خودروهای تولید داخل و خودروهای بینالمللی قابل رقابت نیست، مصرف سوخت و توان موتور است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، قیمت خودرو امروز ۹ تیر ۱۴۰۵ در شرایطی اعلام شد که بازار پس از تجربه چند روز کاهش تدریجی و خزنده، مسیر خود را تغییر داد و تحت تاثیر رشد نرخ ارز در روزهای ابتدایی هفته با افزایش قیمت در برخی محصولات همراه شد. هرچند دلار در معاملات روز گذشته بخشی از رشد خود را اصلاح کرد، اما بازار خودرو مطابق الگوی رفتاری ماههای اخیر، با وقفه زمانی به نوسانات ارزی واکنش نشان داد و اثر افزایش نرخ ارز را با تاخیر در قیمتها منعکس کرد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، میتسوبیشی eK کراس برقی دستخوش یک فیسلیفت میاندورهای در ژاپن شده است. این کیکار الکتریکی با بهرهگیری از طراحی جدید در نمای جلو، تنوع رنگی بیشتر و بهبود تجهیزات رفاهی، چهرهای متفاوت به خود گرفته است. در طراحی جدید، جلوپنجره موسوم به سپر پویا که مشخصه اصلی مدل قبلی بود، جای خود را به سپری جدید با تزئینات همرنگ بدنه داده است. میتسوبیشی چراغهای دوقسمتی را حفظ کرده اما آنها را با یک نوار باریک نورانی در محل جلوپنجره سابق و ورودیهای هوای کوچکتر ترکیب کرده است.