مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، همانطور که ذکر شد، این خودرو از سامانه پیشرفته Huawei ADS ۵ بهره میگیرد؛ مجموعهای هوشمند که تنها به قابلیتهای رانندگی خودکار محدود نمیشود و مدیریت بخشی از عملکرد سیستم شاسی و تعلیق را نیز بر عهده دارد. مدیریتی که در ادامه نگاهی دقیق تر به آن خواهیم داشت.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، خودروهای مدرن امروزی همواره به دلیل اتکای بیشازحد به سامانههای الکترونیکی پیچیده موردانتقاد قرار میگیرند؛ سیستمهایی که گاهی با کوچکترین نقص فنی، کل خودرو را از کار میاندازند اما نسل سوم فولکسواگن توآرگ با جانسختی خیرهکننده خود تمام این ذهنیتها را به چالش کشیده است. ویدیوهای منتشرشده توسط شرکت اوکراینی EMG Group نشان میدهد یک دستگاه توآرگ که در نزدیکی محل اصابت یک موشک بالستیک پارک شده بود، توانسته از این حادثه سهمگین جان سالم به درببرد. موج انفجار، ترکشها و آوارهای سنگین حاصل از برخورد موشک، بدنه این شاسیبلند آلمانی را کاملاً له کرده است؛ سقف خودرو به داخل کابین فرورفته، ستونها خم شدهاند، تمام شیشهها خرد شده و لایهای ضخیم از خاک و دود سراسر کابین را پوشانده است. به گفته این مجموعه، خودرو در زمان انفجار خاموش و بدون سرنشین بوده که همین موضوع مانع از باز شدن کیسههای هوا شده است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، مرسدس کلاس G در اواخر دهه ۱۹۷۰ متولد شده بود و در دهه ۱۹۹۰ میلادی روندی را آغاز کرد که طی آن از یک خودروی جانسخت و کاربردی برای مسیرهای صعبالعبور به یک شاسیبلند لوکس و فوقالعاده پرقدرت تبدیل شد. AMG که در آن زمان هنوز یک شرکت مستقل متخصص در تقویت محصولات مرسدس بود، نقش کلیدی و ماندگاری در این تغییر مسیر ایفا کرد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، برند فوقلوکس هونگچی، زیرمجموعه خودروسازی دولتی FAW، موفق شده است در بازار چین دو برابر بیشتر از رولزرویس خودرو بفروشد. این تغییر رفتار خرید در میان ثروتمندان چینی، نشاندهنده تمایل فزاینده جامعه مرفه این کشور به حمایت از محصولات بومی و نمادهای ملی است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، پس از انتشار تصاویر اولیه از نمونههای استتارشده و ثبت مشخصات خودرو در اسناد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، اکنون تصاویر رسمی Da Han منتشر شده است. این خودرو که قرار است در ماه آینده نخستین نمایش عمومی خود را تجربه کند، بزرگترین و لوکسترین سدان تاریخ برند بی وای دی در سری داینستی خواهد بود و از نظر ابعاد حتی از مرسدس بنز S کلاس استاندارد نیز بزرگتر است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، یک موتور V۱۲ بدون توجه به اینکه زیر کاپوت چه خودرویی قرار گرفته باشد، همیشه احترام خاصی را برمیانگیزد. نشان V۱۲ روی گلگیر یک سدان لوکس یا یک سوپراسپرت قدرتمند، بار معنایی ویژهای دارد؛ زیرا این پیشرانهها معمولاً فقط در بالاترین تیپها و خاصترین محصولات خودروسازان به کار میروند. به بیان دیگر، آنها مخصوص خودروهای پرچمدار هستند؛ از فراریهای کلاسیک دهههای ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ و تویوتا سنچوری فوق لوکس گرفته تا لامبورگینی اونتادور و جگوار E-Type. نامهایی که در ذهن بسیاری از علاقهمندان خودرو حک شدهاند و سالها روی دیوار اتاق عاشقان دنیای خودرو خودنمایی کردهاند.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، پس از بازطراحی سدان CLA و عرضه آن در دو نسخه برقی و هیبریدی، اکنون نوبت به برادر کراساوور آن یعنی مرسدس بنز GLA رسیده تا همین مسیر را طی کند. نخستین نسخهای که از نسل جدید GLA وارد بازار میشود، مدل تمام برقی خواهد بود. این خودرو در نسخه تکموتوره دیفرانسیل عقب با نام GLA۲۵۰+ و نسخه دوموتوره چهارچرخ محرک با نام GLA۳۵۰ عرضه میشود. اگرچه مرسدس بنز هنوز مشخصات رسمی قدرت را اعلام نکرده اما بر اساس مشخصات سدان CLA میتوان خروجی ۲۶۸ اسب بخار برای مدل GLA۲۵۰+ و ۳۴۹ اسب بخار برای مدل GLA۳۵۰ را انتظار داشت.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، تویوتا همواره به ساخت خودروهای جانسخت، اقتصادی و فوقالعاده قابلاعتماد معروف بوده است اما نسل جدید لندکروزر پرادو با چالشهای غیرمنتظرهای مواجه شده است. نسل قبلی لندکروزر یعنی سری J۲۰۰ با پیشرانه ۵٫۷ لیتری V۸ و قیمت پایه بیش از ۸۵ هزار دلار، خودرویی بسیار گرانقیمت بود و با مصرف سوخت بالای ۱۶٫۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، فقط به درد خریداران ثروتمند میخورد و همین موضوع باعث شده بود آمار فروش سالانه آن در آمریکا بین ۳ تا ۴ هزار دستگاه محدود بماند تا اینکه تویوتا در سال ۲۰۲۱ به عرضه سری J۲۰۰ پایان داد. پس از وقفهای چندساله، لندکروزر در سال ۲۰۲۴ با چهرهای مدرن و جعبهای شکل به بازار آمریکا بازگشت اما این بار تویوتا برای کاهش هزینهها، بهجای مدل بزرگ و سنگین J۳۰۰، مدل کوچکتر پرادو را با نام لندکروزر در آمریکا عرضه کرد. با وجود حذف ردیف سوم صندلیها و تبدیل شدن به یک شاسیبلند پنجنفره دو ردیفه، تغییر استراتژی تویوتا و کاهش قیمت پایه به حدود ۵۸ هزار دلار جواب داد و فروش این خودرو در سال ۲۰۲۵ به رقم چشمگیر ۴۵ هزار دستگاه رسید.