برچسب تنگه هرمز

بلومبرگ به نقل از مدیران ارشد صنعت انرژی گزارش داد که اختلاف‌های حقوقی مرتبط با اختلال در صادرات نفت از خاورمیانه می‌تواند برای برخی از شرکت‌های بزرگ تجاری نفت زیان‌هایی تا سقف ۵۰۰ میلیون دلار به همراه داشته باشد؛ اختلاف‌هایی که پس از نوسانات عرضه و مشکلات حمل‌ونقل در تنگه هرمز شکل گرفته‌اند.

صدراعظم آلمان با اشاره به تحولات مرتبط با تنگه هرمز، از لزوم پیگیری مسیرهای دیپلماتیک و گفت‌وگو برای کاهش تنش‌ها سخن گفت و بر هماهنگی برلین با شرکای خود تأکید کرد.

رئیس جمهور کشورمان در گفت‌وگوی تلفنی با نخست وزیر ژاپن، ناامنی تحمیلی بر خلیج فارس و تنگه هرمز را نتیجه تجاوزگری آمریکا و رژیم صهیونیستی و تداوم محاصره بنادر ایران دانست و بر لزوم محکومیت راهزنی دریایی آمریکا تأکید کرد.

رئیس مجلس شورای اسلامی به مناسبت روز ملی خلیج فارس نوشت: امروز ایران با اعمال مدیریت بر تنگه هرمز، خود و همسایگان را از نعمت آینده‌ای بدون حضور و دخالت آمریکا برخوردار خواهد کرد.

کارشناس و تحلیل‌گر علوم ارتباطات اجتماعی نوشت: اگر ایران بخواهد در تنگه هرمز یک رژیم تازه و پایدار برای عبور و مرور اجرا کند، پیش از هر چیز به یک منطق روشن برای طبقه‌بندی کشور‌ها نیاز دارد. این کار در جهان امروز رایج است: دولت‌ها شرکای خارجی خود را بر اساس سطح همکاری، بی‌طرفی یا خصومت دسته‌بندی می‌کنند و متناسب با آن، امتیاز، محدودیت یا محرومیت اعمال می‌کنند. از تعاملات تجاری پاکستان و هند، تحریم روسیه توسط غرب و تحریم قطر توسط کشور‌های عربی، نمونه‌ها نشان می‌دهد تجارت و دسترسی مدت‌هاست به ابزار سیاست و امنیت تبدیل شده است. ایران نیز اگر می‌خواهد ضمن تضمین عبور امن برای برخی کشورها، از هرمز برای درآمدزایی و تحمیل هزینه به کشور‌های متخاصم استفاده کند، باید ابتدا سه‌گانه‌ای روشن از کشور‌های «با اولویت»، «خنثی» و «متخاصم» روی میز بگذارد. بدون این تفکیک، هر سیاستی در تنگه هرمز به مجموعه‌ای از تصمیم‌های موردی، غیر قابل پیش‌بینی و پرهزینه تقلیل پیدا می‌کند که اجماع جهانی نیز در آن وجود ندارد و حتی اجماع جهانی علیه ایران می‌شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: بحرین و امارات کشور نیستند، بلکه محلات کوچکی هستند که روی نقشه زیر پونز قرار می‌گیرند. دست برتر نظامی ایران اجازه نمی‌دهد کسی به خلیج فارس اسم جعلی بزند و مدیریت تنگه هرمز هرگز به قبل از جنگ باز نمی‌گردد.