برچسب تجارت

چین مسیر قطبی را به تجارت متصل می‌کند

چین مسیر قطبی را به تجارت متصل می‌کند
در حالی که ناامنی در مسیرهای سنتی کشتیرانی، شرکت‌ها را به سمت مسیرهای جایگزین سوق داده، چین با راه‌اندازی «جاده ابریشم یخی» به دنبال استفاده تجاری از مسیر قطب شمال است؛ مسیری که می‌تواند زمان حمل کالا میان چین و اروپا را تقریباً نصف کند و بخشی از گلوگاه‌های ژئوپلیتیک تجارت جهانی را دور بزند.

افغانستان؛ حلقه اتصال چین و ایران در نقشه تجارت منطقه

افغانستان؛ حلقه اتصال چین و ایران در نقشه تجارت منطقه
جنگ و افزایش نااطمینانی در مسیرهای سنتی تجارت، نگاه کشورها را به سمت کریدورهای جایگزین چرخانده است؛ در این میان، افغانستان می‌تواند از یک کشور محصور در خشکی به حلقه اتصال ایران و چین تبدیل شود. احیای راه‌آهن خواف–هرات و طرح امتداد این مسیر از هرات و مزارشریف تا واخان، این پرسش را مطرح می‌کند که آیا جنگ می‌تواند فرصتی برای بازتعریف نقش افغانستان در نقشه ترانزیتی منطقه و شکل‌گیری یک مسیر ریلی جدید از چین به ایران و اروپا ایجاد کند؟
در روزهایی که اختلال در مسیرهای تجاری می‌توانست زنجیره تأمین را با چالش جدی مواجه کند، بخش خصوصی و تشکل‌های اقتصادی تلاش کردند بخشی از این گره‌ها را با تعامل، مذاکره و دیپلماسی تجاری باز کنند.

آیا ایران در حال از دست دادن مزیت جغرافیایی خود است؟

آیا ایران در حال از دست دادن مزیت جغرافیایی خود است؟
اکوایران: روح اله بوش کارشناس فولاد در یادداشتی نوشت: در روزهای اخیر تحلیل های کارشناسی بسیاری در خصوص درباره تلاش برخی بازیگران منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای برای کاهش نقش ایران در تنگه هرمز و ایجاد مسیرهای جایگزین و موضوع تئوری توطئه منتشر شده است. شخصاً با موضوع تئوری توطئه موافق نیستم بلکه رفتار و کنش های ما باعث بروز تهدید هایی برای امنیت مسیر کسب و کاری سایر کشورها شده است که خب دلیل بسیار موجهی برای جایگزینی است.

هرمز در آستانه خاموشی؛ تردد کشتی‌ها ۹۰ درصد کاهش یافت

هرمز در آستانه خاموشی؛ تردد کشتی‌ها ۹۰ درصد کاهش یافت
تنگه هرمز در حال از دست دادن بخش بزرگی از ترافیک دریایی خود است؛ تردد کشتی‌ها در این مسیر به کمتر از ۲۰ فروند در روز رسیده و در هفته منتهی به ۲۱ آگوست، حدود ۹۰ درصد پایین‌تر از سطح پیش از جنگ بوده است. ادامه این روند، علاوه بر تشدید اختلال در تجارت انرژی، می‌تواند مسیرهای جایگزین و هزینه حمل‌ونقل در آسیا را تحت تأثیر قرار دهد.

گندم در تیررس بحران‌های ژئوپلیتیک؛ موج جدید گرانی در بازار جهانی

گندم در تیررس بحران‌های ژئوپلیتیک؛ موج جدید گرانی در بازار جهانی
بالا گرفتن جنگ در دریای سیاه، گندم را دوباره به کالایی ژئوپلیتیک تبدیل کرده است؛ اختلال در صادرات روسیه و اوکراین قیمت جهانی را بالا برده و حالا خریداران بزرگ برای تأمین گندم به سراغ مبدأهای گران‌تر رفته‌اند؛ تحولی که می‌تواند زمینه‌ساز موج تازه‌ای از گرانی گندم و محصولات غذایی در بازارهای جهانی باشد.

ضربه جنگ ایران به بازار نفت آسیا؛ چین جلو زد، هند عقب ماند

ضربه جنگ ایران به بازار نفت آسیا؛ چین جلو زد، هند عقب ماند
جنگ ایران فقط جریان نفت در خاورمیانه را مختل نکرده؛ حالا رقابت چین و هند برای نفت روسیه نیز به بازار سوخت آسیا فشار آورده است. کاهش دسترسی هند به نفت روسیه در شرایطی رخ می‌دهد که این کشور یکی از تأمین‌کنندگان اصلی بنزین و گازوئیل آسیاست؛ بنابراین ادامه این روند می‌تواند از سپتامبر به کاهش عرضه و افزایش قیمت فرآورده‌های نفتی در آسیا منجر شود.
ایران و پاکستان حالا به دنبال رساندن تجارت دوجانبه به ۱۰ میلیارد دلار هستند؛ هدفی که در شرایط فعلی، فاصله قابل‌توجهی با واقعیت تجارت دو کشور دارد. صادرات ایران به پاکستان در سال ۲۰۲۳ به حدود ۱.۹ میلیارد دلار رسید، در حالی که واردات ایران از این کشور حدود ۶۳۶ میلیون دلار بود.