برچسب تجارت بین‌الملل

کریدور حجاز؛ مسیر تازه تجارت بدون هرمز

کریدور حجاز؛ مسیر تازه تجارت بدون هرمز
طرح ۱۷ میلیارد دلاری احیای راه‌آهن حجاز، با هدف اتصال مدیترانه به دریای عرب و دور زدن تنگه هرمز، می‌تواند موازنه کریدورهای ترانزیتی غرب آسیا را تغییر دهد؛ تحولی که جایگاه ترکیه و عمان را تقویت کرده و رقابت ژئوپلیتیکی جدیدی را برای ایران و امارات رقم می‌زند.
امروزه قدرت کشورها دیگر فقط با تعداد موشک‌ها، حجم ذخایر انرژی یا اندازه اقتصادشان سنجیده نمی‌شود؛ بلکه رقابت اصلی بر سر کنترل مسیرهای تجارت، کریدورهای بین‌المللی و شبکه‌های لجستیکی است. از جنگ روسیه و اوکراین گرفته تا درگیری آذربایجان و ارمنستان و تحولات اخیر در ایران، همگی نشان می‌دهند که «جنگ کریدورها» به یکی از مهم‌ترین عرصه‌های رقابت ژئوپلیتیکی جهان تبدیل شده است.
در شرایطی که تجارت دریایی ایران با محدودیت‌های تازه مواجه شده، پاکستان به عنوان یک مسیر جایگزین مطرح شده است. اما ضعف زیرساخت ریلی و تفاوت ظرفیت دو کشور، جایگزین شدن این مسیر را با تردید روبه‌رو می‌کند. وابستگی تجارت خارجی ایران به چند شریک و چند مسیر مشخص، در شرایط عادی هم یک نقطه ضعف محسوب می‌شود و در زمان بحران اهمیت آن بیشتر نمایان می‌شود.

«راهگذر ارس» می‌تواند یک راه جدید تنش‌زدا باشد

جمهوری اسلامی ایران با ارائه یک ابتکار ترانزیتی که شامل چندین پروژه حمل و نقل مشترک با آذربایجان می‌شود، پروژه‌ای را آغاز کرد که ضمن ارتقای روابط دوجانبه، یک اتصال ترانزیتی جدید به نام «کریدور ارس» را ایجاد می‌کند. این مسیر منطقه اقتصادی زنگزور شرقی در جمهوری آذربایجان و جمهوری خودمختار نخجوان را از طریق خاک ایران به یکدیگر متصل می‌کند

اوج‌گیری راهبرد دلارزدایی بریکس

اعضای بریکس برای دلارزدایی در جهان، دو راهبرد را دنبال می‌کنند: راهبرد تغییر شرایط موجود و راهبرد اصلاح وضعیت موجود که اولی برای کاهش سطح استفاده از دلار در مبادلات متقابل است و دومی به اقداماتی اشاره دارد که اعضای بریکس برای مبادلات مالی با سایر کشور‌ها و سازمان‌های بین‌المللی اتخاذ کرده‌اند و از طریق آن‌ها درصدد اصلاح شرایط مبادلات بین‌المللی هستند