مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
کاربران تاکسیهای اینترنتی در هفتههای اخیر از افزایش غیرقابل فهم کرایه ها، ازجمله پرداخت بیش از ۱۰۰ هزار تومان برای مسیرهای بسیار کوتاه، اعتراض گستردهای را ثبت کرده اند؛ رویدادی که در نبود یک متولی واحد نظارتی و تعیین نکردن جایگاه حقوقی پلتفرمهای اسنپ و تپسی، همچنان بدون پاسخ روشن مانده است.
مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از آغاز فراخوان تبدیل خودروهای پرچمدار و پرپیمایش سکوهای اینترنتی حملونقل به دوگانهسوز خبر داد و گفت: دارندگان این خودروها پس از دریافت پیامک، امکان ثبتنام و انتخاب کارگاه مجاز راخواهند داشت.
به نظر میرسد که قیمت پایین نگه داشتهشده بنزین در کنار نرخ بالای بیکاری، هزینه فرصت پایین نیروی کار و ضعف حملونقل عمومی یکی از مهمترین عوامل رشد افزایش شدید تعداد رانندگان اینترنتی در ایران بوده است که قابل مقایسه با تعداد رانندگان مهمترین تاکسی اینترنتی دنیا در تمام سایر کشورها است. اما در علم اقتصاد، فعالیتی که اثر جانبی منفی دارد باید مالیات بپردازد، نه اینکه یارانه (مالیات مثبت) بگیرد.