برچسب بنزین

رئیس کمیسیون «امور داخلی کشور و شوراها»‌ی مجلس شورای اسلامی معتقد است: مدیریت مصرف بنزین یک ضرورت است و اصلاح کیفیت خودرو‌ها در این زمینه از اولویت بالایی برخوردار است.

روزانه ۱۱ میلیون لیتر بنزین به کشور وارد می‌کنیم، یکی از عوامل در این بخش، مربوط به قیمت پایین سوخت بوده که باعث می‌شود میزان مصرف بالا برود. دومین مشکل، کیفیت خودرو‌های ما هستند، بنابراین خودرو‌های داخلی مصرف زیادی داشته و به اصطلاح بد می‌سوزانند و خارج از چارچوب استاندار‌های خودرو‌های دنیا مصرف می‌شود

کیوان مرادیان کوچکسرایی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با «جوان» با اشاره به راهکار‌های جلوگیری از ناترازی بنزین و تأکید بر رفع مشکلات موتور خودرو‌های تولیدی در داخل کشور گفت:عدم بهینه‌سازی در مصرف انرژی، مشکلات در موتور خودرو‌های تولید داخل و همچنین کمبود تولید انرژی از جمله مشکلات در زمینه ناترازی بنزین در کشور محسوب می‌شود. 

مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران از کارت سوخت‌های ایرانی رونمایی کرد و گفت: در دو سال اخیر با شرکت‌های دانش بنیان ۷۰ میلیون یورو قرارداد به امضا رسیده است.

این امر می‌تواند بر بهبود ضریب جینی نیز اثر بگذارد و شرایط بهتری برای اقشار ضعیف جامعه ایجاد کند. از آنجا که افراد مجبور می‌شوند مصارف بیشتر از سهمیه را از بازار آزاد تهیه کنند، این امر بر مدیریت مصرف و ایجاد صرفه اقتصادی جهت بهینه‌سازی مصرف نیز اثر می‌گذارد.

اختصاص سهمیه به خودرو دیگر روش کارآمدی برای مدیریت مصرف نیست و رشد روزافزون مصرف فرآورده در سال‌های آتی شکاف بین تولید و مصرف را به شکل فزاینده‌ای افزایش خواهد داد. بهتر است، سبد انرژی خانوار را تعریف کنیم و هر خانوار سهم مشخصی از انرژی یارانه‌ای داشته باشد

موضوع ناترازی بنزین در ایران مشکلی پیچیده و قابل توجه است که نیاز به توجه و اقدام فوری دارد. اتکای شدید کشور به واردات بنزین در بلندمدت پایدار نیست و تهدیدی برای منابع ارزی و امنیت انرژی کشور است. یکی از راه‌حل‌های رفع این ناترازی، تولید خودرو‌های دوگانه‌سوز از سوی خودروسازان ایرانی است. با ایجاد انگیزه برای تولید و استفاده از خودرو‌های دوگانه‌سوز که می‌توانند با بنزین و CNG کار کنند، کشور می‌تواند اتکای خود را به بنزین وارداتی کاهش دهد و امنیت انرژی خود را بهبود بخشد.