برچسب ایران خودرو

برخی خودروسازان در روزهای اخیر قیمت محصولات خود را افزایش داده اند. این اقدام با واکنش شورای رقابت، وزارت صمت و برخی نمایندگان مجلس همراه شده است.

نقدینگی‌های سرگردان چند سالی است که به بلایی عظیم برای اقتصاد کشور تبدیل شده است. دلیل عمده آن هم بی برنامگی برای تولید و در نهایت رونق فعالیت‌های سفته بازانه در این شرایط است. پول پرقدرت منتظر فرصتی است برای پیدا کردن یک بازار مناسب برای سرمایه گذاری و قاعدتا با توجه به شرایط در هر زمان مقصد آن متفاوت است؛ روزی در بازار ارز و سکه و روزی در بانک ها، صندوق‌های درآمد ثابت، مسکن و هم اکنون نیز به احتمال زیاد در بازار خودرو.

در شرایطی که بانک‌ها برای پرداخت انواع وام‌های ضروری به مردم طفره می‌روند، برخی بانک‌ها طی روز‌های اخیر و در اقدامی عجیب برای وکالتی‌کردن حساب جهت خرید خودرو، وام قرض الحسنه پرداخت می‌کنند. این مساله دیروز اولتیماتوم بانک مرکزی را به همراه داشت.

با توجه به مهلت در نظر گرفته شده جهت انتخاب طرح فروش فوق‌العاده یا پیش‌فروش توسط تمامی ثبت‌نام‌کنندگان یا تغییر در اولویت انتخابی مشتریان طرح اخیر ایران‌خودرو، این مهلت شش روزه، امروز (جمعه) به پایان می‌رسد.

صحبت‌های اخیر مصطفی طاهری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در یک برنامه تلویزیونی درباره ساختار تو در توی خودروسازی و اظهارات رئیس سازمان خصوصی سازی درباره مقاومت وزارت صمت برای واگذاری خودروسازان، مجددا موضوع خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا را مورد توجه رسانه‌ها و افکار عمومی قرار داده است.

در شرایطی که پیش‌تر هم پیش بینی می‌شد شانس شرکت کنندگان در لاتاری ایران خودرو کمتراز ۵ درصد باشد سرانجام با اعلام نتایج نهایی قرعه کشی در روز یکشنبه ۱۸ شهریور حدود ۹۸ درصد از متقاضیان عادی از این قرعه کشی دست خالی و سرخورده برگشتند و به طور حتم این سوال را از خود پرسیدند که چرا برخی باید به خودرو با قیمت کارخانه دسترسی داشته باشند و عده‌ای دیگر مجبور به خرید از بازار با قیمت‌های کاذب باشند. در عوض بعد از اعلام نتایج قرعه کشی اوضاع برندگان بر وفق مراد و بساط حواله خرید و فروش خودرو پهن شد.

نقدینگی‌های سرگردان همچنان به عنوان یکی از نگرانی‌های جدی در اقتصاد ایران مطرح است. شرایط رکودی اقتصاد، انتظارات تورمی را کاهش داده و در غیر این صورت به گفته کارشناسان خطر سرریز شدن نقدینگی‌های سرگردان همچنان حاکم است. شاهد مثال این ادعا را در قرعه کشی اخیر ایران خودرو مشاهده کردیم؛ جایی که به گفته بسیاری از کارشناسان غیر از عده‌ای معدود، عمده شرکت کنندگان در آن تقاضای واقعی نداشتند!

فارغ از اینکه چرا آمار تصادفات در ایران اینقدر بالاست و خطای انسانی یا جاده‌های خطرناک، کدام یک عامل اصلی تصادفات است، سؤالی که ممکن است برای خیلی‌ها پیش بیاید این است که چرا در این تصادف‌ها آمار مرگ سرنشینان خودرو‌ها زیاد است