یک آزمایش میدانی دو ساله روی خط بار فعال قطارهای سیدنی نشان داده است که یک زیرسازی لاستیکی بازیافتی میتواند تخریب بالاست را کند کرده و ریلها را تحت بارگذاری سنگین ثابت، تراز نگه دارد و به اپراتورهای راهآهن ابزاری کمهزینه برای افزایش عمر زیرساختهایشان ارائه دهد.
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، یک آزمایش میدانی دو ساله روی خط بار فعال قطارهای سیدنی نشان داده است که یک زیرسازی لاستیکی بازیافتی میتواند تخریب بالاست را کند کرده و ریلها را تحت بارگذاری سنگین ثابت، تراز نگه دارد و به اپراتورهای راهآهن ابزاری کمهزینه برای افزایش عمر زیرساختهایشان ارائه دهد.
این فناوری که توسط محققان دانشگاه فناوری سیدنی (UTS) ثبت اختراع شده است، بین سالهای ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ در کریدور حمل و نقل چولورا توسط تیمی متشکل از قطارهای سیدنی، حمل و نقل نیو ساوت ولز و شرکای صنعتی EcoFlex و Bridgestone آزمایش شد.