در آزمایشها، یک باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی LFP EV با Dectravalve زیر ۴۴.۵ درجه سانتیگراد باقی ماند، که بسیار خنکتر از اوج دمای معمول ۵۶ درجه سانتیگراد شارژ سریع است.
به گزارش خبرنگار دانش و فناوری خبرگزاری دانشجو، یک استارتاپ مدیریت حرارتی بریتانیایی از فناوری پیشرفته خنککننده باتری رونمایی کرده است که برای افزایش عملکرد خودروهای برقی (EV) طراحی شده است.