به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، نتایج پژوهشی که به سرپرستی دکتر مجتبی حقیقی یزدی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشکدگان فنی دانشگاه تهران و با همکاری پویا گرجی، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک دانشگاه تهران و دکتر مارال قهرمانی، عضو هیأت علمی دانشگاه تربیت مدرس انجام شده است، نشان میدهد که استفاده از موادی از جمله بایندر پلییورتان (Polyurethane) و جمعکنندههای جریان فیبر کربنی در الکترودهای LiFePO₄ باتریهای لیتیوم-یونی، میتواند به ظرفیت ذخیرهسازی انرژی، پایداری چرخهای و کارایی کلی این باتریها کمک کند.
دکتر حقیقی یزدی، و سرپرست گروه تحقیقاتی درباره کارایی باتریهای لیتیوم-یونی گفت: «باتریهای لیتیوم-یونی به دلیل مزایایی نظیر چگالی انرژی بالا، عمر طولانی و کارایی مناسب، نقشی کلیدی در تأمین انرژی ابزارهای الکترونیکی و خودروهای الکتریکی ایفا میکنند. اما این باتریها دچار چالشهایی، چون کاهش ظرفیت در طول زمان و پایداری ضعیف در شمطالعه جمعکننده جریان فیبر کربنی جایگزین مواد سنتی مانند آلومینیوم و مس شده است. این ماده به دلیل سبکی، مقاومت در برابر خوردگی و رسانایی بالا و همچنین امکان ذخیره انرژی به دلیل ساختار کربنی، نقش مهمی در کاهش وزن باتری و افزایش کارایی آن ایفا میکند. ترکیب همزمان این دو نوآوری باعث شده است که عملکرد الکتروشیمیایی و مکانیکی الکترودهای LiFePO₄ به طور قابل توجهی بهبود یابد.»