به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، با همکاری صنایع سنگین میتسوبیشی، حسگر لایه نازک MEMS ساخته شده که به صورت چند جهته کار کرده و راندمان ماشینآلات سیالات در مقیاس صنعتی را بهبود میبخشد.
بخش انرژی و حمل و نقل اغلب از انواع مختلف ماشینآلات سیالات، از جمله پمپها، توربینها و موتورهای هواپیما استفاده میکند که همگی دارای ردپای کربن بالایی هستند. این موضوع ناشی از ناکارآمدی در ماشینآلات سیالات بوده و ریشه آن در جداسازی جریان در اطراف سطوح منحنی است که معمولاً ماهیت بسیار پیچیدهای دارند.
بنابراین، برای بهبود کارایی ماشینآلات سیالات، باید جریان نزدیک به دیوار را روی سطح منحنی مشخص کرد تا این کار جدایی جریان را سرکوب کند. چالشهایی در این مسیر وجود دارد. اولاً، حسگرهای جریان معمولی به اندازه کافی انعطافپذیر نیستند تا در دیوارههای خمیده ماشینآلات سیال قرار گیرند. دوم، حسگرهای انعطافپذیر موجود مناسب برای سطوح منحنی نمیتوانند زاویه سیال (جهت جریان) را تشخیص دهنمدار چاپی انعطافپذیر بیرون کشید و در مکان دیگری نصب کرد، به طوری که فقط یک صفحه نازک به هدف اندازهگیری در آنجا باشد و تاثیر آن بر جریان اطراف را به حداقل برسد.»
این حسگر توسعهیافته پتانسیل طیف وسیعی از کاربردها را در ماشینآلات سیال در مقیاس صنعتی دارد که اغلب شامل جداسازی جریان پیچیده در اطراف سطوح سهبعدی است.
موتوسوکه میگوید: «اگرچه این حسگر برای جریانهای سریع هوا طراحی شده است، اما ما در حال حاضر در حال توسعه حسگرهایی هستیم که جریان مایع را اندازهگیری میکند و میتواند بر اساس همان اصل استفاده شود. چنین حسگرهای جریان نازک و انعطافپذیری میتوانند فرصتهای زیادی را ایجاد کنند.»
در مجموع، این حسگر جدید MEMS میتواند یک تغییر دهنده بازی در توسعه ماشینآلات سیال کارآمد با کاهش اثرات مضر بر محیط ما باشد.