ضرورت احداث مترو تهران ـ آمل با وجود کمبود اعتبار جهت تکمیل آزاد راه تهران ـ شمال چیست؟!

حال با در نظر گرفتن تردد همه ی مسافرین
تهران ـ مازندران به صورت رفت و برگشت از این طریق و با پرداخت هزینه ی
بلیط به قیمت ۵۰ هزار تومان توسط هر مسافر و با درنظر گرفتن افزایش ۱۰%
قیمت بلیط و تعداد مسافر در هر سال بازگشت سرمایه این پروژه ۱۶٫۵ سال به
طول خواهد انجامید.
لازم به ذکر است که این محاسبات با صرف نظر کردن از
عوامل مهمی از جمله هزینه های تعمیر و نگهداری و سایر زیر ساخت های جانبی
چنین پروژه هایی و باتاکید بر درنظر گرفتن جابجایی تمام مسافرین تهران ـ
شمال از طریق مترو صورت گرفته است.
طبیعتا پروژه ای با این دوره ی
بازگشت سرمایه ، درحال حاضر صرفه ی اقتصادی ندارد و ضروری است به جای صرف
بودجه های کلان برای شروع چنین پروژه هایی، تکمیل پروژه های هم سویِ قدیمی
در اولویت قرار گیرد.
به عبارت دیگر می توان گفت کلید زدن چنین پروژه
ای در زمانی که آزاد راه تهران ـ شمال بعد از ۵۰ سال از شروع مطالعات
همچنان بخاطر کمبود اعتبار ۵۰۰۰ هزار میلیاردی ناتمام مانده منطقی به نظر
نمی رسد و سرنوشتی جز به ثمر نرسیدن آن در موعد مقرر ندارد و همانند ۳۰۰۰
پروژه ی نیمه تمام عمرانی سرانجامی مبهم پیدا خواهد کرد.

منبع  : بولتن نیوز

برای مشاهده متن کامل خبر کلیک کنید