پارس خودرو سومین خودروساز بزرگ کشور است که همچون ایران خودرو و سایپا، سال جهش تولید با مشارکت مردم را با کاهش تولید آغاز کرده است. روندی که پاسخگوی نیاز بازار خودرو نیست و منجر به افزایش قیمتها شده است.
مسعود پزشکیان در شرایطی به ریاست جمهوری دولت چهاردهم رسیده است که حال و روز صنعت خودروسازی کشورمان بحرانی است و روز به روز بر ضرر و زیان خودروسازان دولتی افزوده میشود که معادل دلاری آن معنادار است.
به گزارش تابناک اقتصادی؛ از وضعیت منفی تولید و فروش ایران خودرو و سایپا که بگذریم، بررسی صورتهای مالی پارس خودرو، سومین خودروساز بزرگ قابل تامل است. پارس خودرو که به نوعی زیرمجموعه سایپا نیز محسوب میشود، علاوه بر افت تولید در سال گذشته، بهار ۱۴۰۳ را هم با نمره مردودی پشت سر گذاشته است. کارنامهای ضعیف برای «عبدالله سلطانی» مدیرعامل پارس خودرو که آخرین تجربه کاری خود را در حوزه بیمه سپری کرده بود و حالا مدتی است که با حکم مدیرعامل سایپا پشت فرمان پارس خودرو نشسته است تا پلههای ترقی را از مسیر جاده مخصوص طی کند!
پارس خودرو در سال گذشته، مجموعا ۱۰۱ هزار و ۹۰۰ خودرو تولید کرده است که در مقایسه با دوازده ماهه ۱۴۰۱، افت تولید ۳۱ هزار و ۱۰۱ خودرو داشته-ratio:800/450″ title=”پارس خودرو” src=”https://cdn.tabnak.ir/files/fa/news/1403/4/19/1844569_699.jpg” alt=”پارس خودرو” width=”800″ height=”450″>