مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا به بازار گفت: برخی خودروسازان با حدود یک سوم ظرفیت خود فعالیت می کنند و با این شرایط امکان تولید خودرو هیبریدی و برقی وجود ندارند.
امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: بحران سوخت و ناترازی انرژی بار دیگر صنعت خودرو را در کانون توجه دولت قرار گرفته است، این مساله سبب هدف گذاری تولید خودروهای داخلی با مصرف سوخت ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از سوی رییس جمهور و وزیر صمت شده است. این درحالی است که صنعت خودرو از یک سو متهم اصلی رشد مصرف بنزین شناخته می شود و از سوی دیگر، خود با مشکلاتی مانند کمبود نقدینگی، افت ظرفیت تولید، فرسودگی پلتفرم ها، وابستگی به واردات و ضعف در توسعه محصول مواجه است. در چنین شرایطی، طرح هدف هایی مانند افزایش تولید خودروهای هیبریدی و برقی یا کاهش مصرف سوخت، در نگاه نخست می تواند نشانه تغییر رویکرد سیاست گذار باشد؛ اما پرسش اساسی این است که آیا زیرساخت صنعتی، ارزی و فناورانه لازم برای تحقق این اهداف وجود دارد؟ واقعیت این است که تغییر سبد قوای محرکه خودرو تنها با صدور بخشنامه و تعیین هدف تولید امکان پذیر نیست. خودروهای هیبریدی و برقی نیازمند زنجیره ای متفاوت از فناوری، قطعات، تجهیزات، دانش فنی، زیرساخت تعمیر و خدمات پس از فروش و البته منابع مالی هستند. از سوی دیگر، توسعه این خودروها باید با برنامه سبد سوخت کشور نیز هماهنگ باشد. نمی توان از خودروساز انتظار داشت بدون مشخص بودن سیاست انرژی و کیفیت و دسترسی به سوخت، مسیر فناوری آینده را تعیین کند. از همین رو «سعید مدنی»، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به گفت و گو پرداختیم: