اقتصاد۲۴- الیاسکردی گفت: دولتها با دخالت در اقتصاد مجبورند از ابتدای زنجیره تولید تا انتهای آن حتی در فروش و رسیدن محصول به دست مصرفکننده دخالت کنند و این یکی از آفتهای اقتصاد دولتی است. دلیل انحصاری که برای دو خودروساز بزرگ در تعیین قیمت خودرو ایجاد شده، بازار غیررقابتی است.
بطور مثال در قیمت خودروهای اکونومی و اقتصادی در ایران انحصار بالایی وجود دارد که باعث شده این دو خودروساز توان رقابت با برندهای خارجی را نداشته باشند. در بحث عرضه نیز به دلیل تقاضای بالا، عرضه کم و قیمتگذاری دستوری شرایطی ایجاد شده که مردم نه به لحاظ کیفی و نه به لحاظ قیمتی راضی نیستند.
او میگوید: برای حل این موضوع باید به طور کامل به سمت اقتصاد آزاد برویم و شرایط را برای سرمایهگذاری داخلی و خارجی فراهم کنیم تا سهامدار خارجی و داخلی در داخل سرمایهگذاری و رقابت کند؛ اما به دلیل اینکه شرایط مهیا نیست، حداقل کاری که میتوان انجام داد این است که اقتصاد را به سمت باز شدن ببریم. اینکه مردم خودرو را از بورس کالا بخرند در دنیا مرسوم نبوده است، چرا که به دلیل وجود فضای رقابتی نیازی به این اقدامات نیست. اما در شرایط فعلی عرضه خودرو در بورس کالا میتواند یک گام مثبت باشد.
بیشتر بخوانید: رشد کمجان شاخص کل بورس یازدهم خرداد