صادرات دنا و تارا به ونزوئلا سودده بود/ بدون زنجیره جهانی، صنعت خودرو دوام نمی‌آورد/ خصوصی‌سازی؛ راه‌حل یا آدرس اشتباه؟

مهدی خطیبی در گفت‌وگویی صریح با تابناک، از دوران مدیریتش در ایران‌خودرو، حذف خودروهای ناقص، تجربه عرضه خودرو در بورس کالا، هزینه‌های تصمیمات دستوری و ریشه‌های عمیق بحران صنعت خودرو می‌گوید؛ روایتی که فراتر از یک شرکت، به نقد حکمرانی صنعتی کشور می‌رسد.

صادرات دنا و تارا به ونزوئلا سودده بود/ بدون زنجیره جهانی، صنعت خودرو دوام نمی‌آورد/ خصوصی‌سازی؛ راه‌حل یا آدرس اشتباه؟

مهدی خطیبی، مدیرعامل سابق ایران‌خودرو و از مدیران باسابقه و فنی صنعت خودرو، در گفت‌وگو با خبرنگار تابناک با نگاهی صریح و کارشناسی، روایت خود از تجربه مدیریت در بزرگ‌ترین بنگاه صنعتی کشور را بیان می‌کند؛ از حاشیه‌ها و فشارهای مدیریتی گرفته تا دستاوردهایی همچون حذف خودروهای ناقص، ارتقای کیفیت، صرفه‌جویی‌های میلیاردی، صادرات سودآور و عرضه خودرو در بورس کالا. او در این گفت‌وگو تلاش می‌کند تصویری واقعی از چالش‌های مدیریتی در صنعت خودرو و هزینه‌های ناپیدای تصمیمات غیرکارشناسی ارائه دهد.

خطیبی همچنین فراتر از ایران‌خودرو، به ریشه‌های ساختاری مشکلات صنعت کشور می‌پردازد؛ از نقش تحریم‌ها و سوءمدیریت داخلی تا خصوصی‌سازی، حکمرانی صنعتی، فرسایش نیروی انسانی و ضرورت پیوستن صنعت خودرو ایران به زنجیره جهانی خودروسازان. این گفت‌وگو، نگاهی انتقادی اما واقع‌بینانه به آینده صنعت خودرو و اقتصاد صنعتی ایران دارد.

منبع: تابناک

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *