به گزارش خبرگزاری آنا، سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران با اشاره به وضعیت خط پنج متروی تهران گفت: خط پنج مترو تهران خاص است. خاص بودنش از این جهت است که یکی از قدیمیترین خطوط مترو در پایتخت محسوب میشود و مسیر آن بر خلاف خطوط داخل شهري كه بتني اسلب ترك است ، بالاستی است و بجاي بتن، قلوه سنگ هاي خرد شده در زير تراورس ها قرار دارد.
وی افزود: بالاست و ریلهای این خط به دلیل گذر زمان، سنگینی تجهیزات و ناوگان، و حجم بالای تردد ، دچار فرسودگی مي شوند. همانطور که هر وسیلهای، از موتورسیکلت گرفته تا هواپیما، نیازمند نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه است تا در حین خدمت دچار مشکل نشود، خط پنج مترو نیز از این قاعده مستثنا نیست.
تشکری هاشمی با اشاره به ضرورت بازدیدهای مستمر تأکید کرد: با توجه به اینکه این سیستم از برق بالاسری برخوردار است، باید این بخش مرتب بازدید شود. قطعات فرسوده باید تعویض شوند. علاوه بر این، در اثر کارکرد و ماهیت بالاست بودن مسیر، در معرض خرد شدن قلوهسنگهای زیر ریل قرار دارد و باید اصلاح مسیر بالاست بهطور نوبه ای انجام گیرد.