اقتصاد ۲۴ – محبوبیت فزاینده وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی تولیدشده شرکت بیوایدی و سایر شرکتها، موقعیت پیشرو را که خودروسازان ژاپنی زمانی به عنوان ارائه دهندگان خودروهای با کیفیت از آن برخوردار بودند، از بین برده است. این باعث شده که آنها در کارخانههای محلی که برای برآورده کردن تقاضای داخلی پیش بینی شده در بزرگترین بازار خودرو در جهان ساخته شدهاند، ظرفیت زیادی داشته باشند.
جیمز هونگ، تحلیلگر اظهار کرد که هوندا و نیسان، مدتی است که بازار را از دست دادهاند و ما انتظار داریم که هر دو کاهش ظرفیت بسیار زیادی داشته باشند تا حداقل برخی از هزینههای ثابتی که در چین دارند را پوشش دهند.
نیسان در سال مالی منتهی به مارس ۷۷۹ هزار و ۷۵۶ خودرو در چین تولید کرد که حدود نیمی از اوج تولید خود در سالهای اخیر است. تحلیلگر بازار جهانی اظهار کرد که این شرکت، برنامه کاهش هزینهای را آغاز کرده است که ظرفیت جهانی را بین یک پنجم تا چهار میلیون خودرو کاهش میدهد و چین بیش از نیمی از کاهش یک میلیون دستگاهی را به خود اختصاص میدهد. هوندا در ماه جولای اعلام کرد که کارخانهها را تعطیل میکند و ظرفیت خود را ۲۰ درصد در چین کاهش میدهد.