غول‌های فرسوده نونوار می‌شوند؟

طرح‌های پیشین درخصوص نوسازی کامیون‌های فرسوده در مرحله اجرا به بن‌بست رسید و حالا واردات کامیون با تصمیم‌گیری بهارستان‌نشین‌ها وارد فاز تازه‌ای می‌شود. طرحی که براساس آن‌ به جای واردکنندگان، این بار رانندگان و مالکان خودروهای سنگین می‌توانند کامیون وارد کنند. طبق آخرین آمار سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، تعداد کامیون‌های عمومی موجود در کشور در سال 91 حدود 378 هزار دستگاه بوده که این رقم در سال 1400 به 365 هزار و 89 دستگاه کاهش پیدا کرده است که 101هزار و 705 دستگاه از آن بالای 25 سال عمر دارند و 8/27 درصد یعنی یک‌سوم از کل کامیون‌های فعال در جاده‌ها را شامل می‌شود. باوجود این تفاسیر نوسازی ناوگان فرسوده باید در دستور کار متولیان قرار بگیرد و از همه مهم‌تر اینکه این طرح‌ها باید در مرحله اجرا موفقیت آمیز باشد.

طرح‌های پیشین درخصوص نوسازی کامیون‌های فرسوده در مرحله اجرا به بن‌بست رسید و حالا واردات کامیون با تصمیم‌گیری بهارستان‌نشین‌ها وارد فاز تازه‌ای می‌شود. طرحی که براساس آن‌ به جای واردکنندگان، این بار رانندگان و مالکان خودروهای سنگین می‌توانند کامیون وارد کنند. طبق آخرین آمار سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، تعداد کامیون‌های عمومی موجود در کشور در سال 91 حدود 378 هزار دستگاه بوده که این رقم در سال 1400 به 365 هزار و 89 دستگاه کاهش پیدا کرده است که 101هزار و 705 دستگاه از آن بالای 25 سال عمر دارند و 8/27 درصد یعنی یک‌سوم از کل کامیون‌های فعال در جاده‌ها را شامل می‌شود. باوجود این تفاسیر نوسازی ناوگان فرسوده باید در دستور کار متولیان قرار بگیرد و از همه مهم‌تر اینکه این طرح‌ها باید در مرحله اجرا موفقیت آمیز باشد.

غول‌های فرسوده نونوار می‌شوند؟

منبع  : اصفهان زیبا

برای مشاهده کامل مطلب کلیک کنید

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *