منتشر شده در ۲۶ آذر ۱۴۰۴ ساعت ۱۷:۰۰
سال ۲۰۲۳ پایانی باشکوه برای سدان کرایسلر ۳۰۰ بود؛ سدانی که در سال ۲۰۰۴ پس از سالها فراموشی دوباره زنده شد و توانست به لطف طراحی منحصر به فرد و استایل اصطلاحا مردانه خود، موفقیتهای اجداد خود را تکرار کند و حتی تا سال ۲۰۰۷ باراک اوباما نیز شخصا پشت فرمان یک کرایسلر ۳۰۰ مینشست. در خلال سالهای اخیر تیپهای مختلف سدان، استیشن واگن و مدل اسپرت SRT8 بر اساس این خودرو طراحی و روانه بازار شدند و تا سال ۲۰۱۴، لانچیا تما در ایتالیا بر اساس کرایسلر ۳۰۰ درحال عرضه بود و درکل بازارهای قاره اروپا به استثنا بریتانیا، ایرلند، روسیه و اوکراین این خودرو با نشان لانچیا تما به فروش میرسید؛ آن هم در حالی که همچنان با استفاده از گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک، صندلیها، سیمکشی، سیستم انتقال قدرت و پلتفرم مرسدس بنز کلاس E نسل w210 تولید میشد. پس از آن که شرکت مادر کرایسلر، استلانتیس، تصمیم گرفت تولید تعدادی از مدلهای خودروهای بنزینی خود را کنار بگذارد عرضه این سدان محبوب نیز متوقف گردید. این تصمیم شامل خودروهای هم پلتفرم کرایسلر ۳۰۰، یعنی دوج چارجر و دوج چلنجر نیز میشد که بر اساس پلتفرم LX کرایسلر توسعه یافته بودند.
برای وداعی درخور، کرایسلر نسخهای بسیار خاص و نهایی از مدل ۳۰۰ را با نام Chrysler 300C معرفی کرد. این خودرو با موتور ۶.۴ لیتری HEMI، قدرتی معادل ۴۸۵ اسب بخار و ۴۷۵ پوند-فوت گشتاور تولید میکرد. تولید این نسخه به ۲,۲۰۰ دستگاه محدود شد و به نوعی وداعی شایسته با این سدان محبوب و با سابق به حساب میآید.
برای مشاهده کامل مطب کلیک کنید