چگونه یک پیرمرد ژاپنی میلیاردها دلار سرمایه تویوتا را نجات داد؟

چند سال قبل و در اواخر دهه ۲۰۱۰ میلادی، آینده برای موتورهای درون سوز تاریک ترسیم می شد. به همین خاطر بسیاری از خودروسازان بزرگ به دنبال سبقت گیری از یکدیگر در زمینه برقی سازی سبد محصولات بودند. کار به جایی رسید که غول های خودروسازی جهان یکی پس از دیگری اهداف بلندپروازانه ای برای تولید انبوه خودروهای برقی تدوین کرده و میلیاردها دلار سرمایه کنار گذاشتند. اما در این بین، یک صدای مخالف و محتاطانه از شرق شنیده می شد. آکیو تویودا، رئیس هیئت مدیره تویوتا در آن دوران، به جای همراهی با موج هیجانات، اصرار داشت که صنعت خودرو به بیش از یک راهکار نیازمند است. وی معتقد بود صرف تمامی سرمایه ها روی یک ایده با آینده ای نامشخص، آن هم در زمانی که فناوری های مربوطه به بلوغ نرسیده، می تواند فاجعه بار باشد. او اساساً مخالف خودروهای برقی نبود، اما به شدت با قمار کردن روی یک راه حل واحد مخالفت می کرد.


منتشر شده در ۰۵ خرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۱:۰۴

چند سال قبل و در اواخر دهه ۲۰۱۰ میلادی، آینده برای موتورهای درون سوز تاریک ترسیم می شد. به همین خاطر بسیاری از خودروسازان بزرگ به دنبال سبقت گیری از یکدیگر در زمینه برقی سازی سبد محصولات بودند. کار به جایی رسید که غول های خودروسازی جهان یکی پس از دیگری اهداف بلندپروازانه ای برای تولید انبوه خودروهای برقی تدوین کرده و میلیاردها دلار سرمایه کنار گذاشتند. اما در این بین، یک صدای مخالف و محتاطانه از شرق شنیده می شد. آکیو تویودا، رئیس هیئت مدیره تویوتا در آن دوران، به جای همراهی با موج هیجانات، اصرار داشت که صنعت خودرو به بیش از یک راهکار نیازمند است. وی معتقد بود صرف تمامی سرمایه ها روی یک ایده با آینده ای نامشخص، آن هم در زمانی که فناوری های مربوطه به بلوغ نرسیده، می تواند فاجعه بار باشد. او اساساً مخالف خودروهای برقی نبود، اما به شدت با قمار کردن روی یک راه حل واحد مخالفت می کرد.

منبع  : آخرین خودرو

برای مشاهده کامل مطب کلیک کنید

 

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *