به گفته یک نماینده مجلس، در آیین نامه پیشنهادی صمت، سقف دلاری و سقف حجم موتور در نظر گرفته نشده، که تصمیم خوب و مناسبی است. هرچند ضرورت دارد تا تعرفههای واردات خودرو نیز پلکانی و منصفانه در نظر گرفته شود.
به گزارش تابناک اقتصادی؛ یک سال قبل در چنین روزهایی دولت سیزدهم با گذشت چندین هفته چکش کاری بر آیین نامه واردات خودرو به کشور، سرانجام آیین نامه پیشنهادی وزارت صمت را متر و معیار مورد نظر هیات دولت، ابلاغ کرد؛ آیین نامه ای که بسیاری را خوشحال کرد، چون پس از سال ها چشم انتظاری، حالا نوبت واردات خودروی روز و صفر کیلومتر دنیا به بازار داخلی شده بود.
اما این خوشحالی عمر چندانی نداشت و در سایه ناهماهنگی سازمانهای مختلف از گمرک تا استاندارد و وعده وعیدهایی بی فایده مسئولان وقت در وزارت صمت مبنی بر ورود ۲۰۰ هزار خودروی نو تا پایان بهار امسال، عملا تعداد بسیار کمی راهی گمرکات و در نهایت تعداد انگشت شماری هم به داخل سرزمین اصلی رسید؛ بنابراین با آغاز سال جدید، دولت و مجلس به فکر واردات خودروی کارکرده افتادند؛ راهکن و عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در پایان گفت: در این آیین نامه، سقف دلاری و سقف حجم موتور در نظر گرفته نشده، که تصمیم خوب و مناسبی است؛ هرچند ضرورت دارد تا تعرفههای واردات خودرو نیز پلکانی و منصفانه در نظر گرفته شود و دولت نسبت به این مساله، دقت ویژهای داشته باشد.