کریدور‌های ایران پشت در دیپلماسی اقتصادی مانده‌اند/ رشد واردات خودرو به منطقه آزاد انزلی امسال به مرز ۱۳ هزار دستگاه رسید

طاعتی‌مقدم از اعطای بسته‌های حمایتی ویژه در منطقه آزاد انزلی خبر داد و گفت: «در منطقه آزاد انزلی برای باربری و حمل کالاهای کریدوری، تسهیلات و مشوق‌های ویژه‌ای پیش‌بینی کرده‌ایم. طبق توافقات رسمی صورت‌گرفته با شرکت راه‌آهن، محموله‌هایی که از مبدأ بندر کاسپین به صورت ریلی به مقاصد مرزی مانند بندر شهید رجایی در جنوب یا مرز شلمچه منتقل می‌شوند، از تخفیف‌های تعرفه‌ای تا سقف ۵۰ درصد برخوردار خواهند شد.»
طاعتی‌مقدم از اعطای بسته‌های حمایتی ویژه در منطقه آزاد انزلی خبر داد و گفت: «در منطقه آزاد انزلی برای باربری و حمل کالاهای کریدوری، تسهیلات و مشوق‌های ویژه‌ای پیش‌بینی کرده‌ایم. طبق توافقات رسمی صورت‌گرفته با شرکت راه‌آهن، محموله‌هایی که از مبدأ بندر کاسپین به صورت ریلی به مقاصد مرزی مانند بندر شهید رجایی در جنوب یا مرز شلمچه منتقل می‌شوند، از تخفیف‌های تعرفه‌ای تا سقف ۵۰ درصد برخوردار خواهند شد.»

طاعتی مقدم

اقتصاد۲۴- مصطفی طاعتی‌مقدم، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، روز شنبه در جریان یک نشست خبری با اصحاب رسانه، به تبیین دقیق پتانسیل‌های راهبردی بندر کاسپین و نقش بنادر شمالی در تعدیل فشارهای لجستیکی بر مبادی خروجی و ورودی جنوب کشور پرداخت. وی در ابتدای سخنان خود تاکید کرد: «برای اینکه بتوانیم از موقعیت استراتژیک جغرافیایی و مزیت‌های ترانزیتی ایران نهایت استفاده را ببریم، پیش‌شرط اصلی و اساسی، ایجاد یک ثبات اقتصادی پایدار و مهیا کردن بسترهای امن و جذاب جهت جذب سرمایه‌گذاری‌های داخلی و خارجی است.»

طاعتی‌مقدم در پاسخ به پرسش اقتصاد۲۴ درباره برنامه‌های راهبردی منطقه آزاد انزلی در حوزه دیپلماسی اقتصادی و ترانزیتی تاکید کرد: «آنچه امروز در پهنه بندر کاسپین شاهد آن هستیم، کارهای زیرساختی است که باید با جدیت تا تکمیل نهایی دنبال شود؛ اما آنچه باید در اتمسفر سیاست‌گذاری ملی رخ دهد، دمیدن روح در کالبد کریدورهای شمال – جنوب و شرق – غرب است.»

منبع  : اقتصاد 24

برای مشاهده کامل مطلب کلیک کنید

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *