شرکت کرمانموتور، یکی از بزرگترین خودروسازان خصوصی ایران، از سال ۱۳۷۳ فعالیت خود را با مونتاژ خودروهای کرهای مانند دوو آغاز کرد و سپس به تولید خودروهای چینی مانند جک، لیفان و محصولات برند KMC (J۷، X۵، T۸) روی آورد. این شرکت، زیرمجموعه گروه صنایع خودروسازی کرمان، در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم مستقر است و بیش از ۱۱ هزار کارمند و شبکهای با بیش از ۱۳۰ نمایندگی در سراسر کشور دارد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، با وجود تحویل بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو، عملکرد واقعی کرمانموتور بهویژه در خدمات پس از فروش، تجربه مشتریان را ناامید کرده است. گزارش حاضر بر اساس منابع خبری معتبر، گزارشهای سازمان تعزیرات و بازخورد کاربران شبکههای اجتماعی، عملکرد انتقادی این شرکت را بررسی میکند و نشان میدهد چگونه سیاستها و خدمات ناکارآمد، اعتماد مشتریان را خدشهدار کرده است. وعدههای توخالی
کرمانموتور که در وبسایت رسمی خود از وعده ارائه خدمات با کیفیت از طریق اپلیکیشن نوبتدهی، تصاویر نمایندگیها و امداد نمایش میدهد. تا برگزاری آزمونهای مهارتی کارکنان و افتتاح نمایندگیهای جدید که بهعنوان نشانه پیشرفت معرفی می شود، اما واقعیت فاصله زیادی با این ادعاها دارد.
تأخیر در تحویل و تعمیرات
تحویل خووجی از نارضایتی
کاربران شبکههای اجتماعی به دفعات از خدمات ضعیف و تأخیر در تحویل شکایت کردهاند:
«سیستم پاسخگویی ضعیف و تأخیر چندماهه در تحویل خودرو حتی پس از پرداخت کامل وجه.»
«خودروهای KMC-A۵ مشکلات ایمنی دارند و خدمات پس از فروش افتضاح است.»
«خطای انسانی در چک ضمانت و عدم پاسخگویی، این است تکریم مشتری؟»
«۶ ماه تأخیر در تحویل، مشکلات برقی و واشر سرسیلندر در ۷ هزار کیلومتر.»
به گزارش تابناک، کرمانموتور، در ارائه خدمات منصفانه و باکیفیت ناکام مانده است. تأخیرهای طولانی، خدمات پس از فروش ضعیف، هزینههای بالا، کمبود قطعات و افزایش مکرر قیمتها، اعتماد مشتریان را خدشهدار کرده است. تا زمانی که کرمانموتور رویکرد خود را تغییر ندهد، این شرکت به جای خدمت به صنعت خودرو ایران، به منبعی برای نارضایتی و سرخوردگی مشتریان تبدیل می شود.