تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۹ ساعت ۱۴:۳۶
گروه اقتصادی: انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) اعلام کرد: تقاضای جهانی برای سفرهای هوایی در ژوئن نسبت به ژوئن سال گذشته، ۱.۷ درصد کاهش یافت که ناشی از کاهش شدید ترافیک در خاورمیانه و ترافیک داخلی ضعیفتر در چین، آمریکا و ژاپن بود.
کل ظرفیت شرکتهای هواپیمایی که بر اساس کیلومتر صندلی موجود اندازهگیری میشود، در ژوئن ۱.۳ درصد کاهش یافت و همزمان، ضریب بار مسافر ۰.۴ درصد کاهش یافت و به ۸۴.۲ درصد رسید.
بدون احتساب خاورمیانه، تقاضای جهانی با کاهش ملایمتر ۰.۶ درصد مواجه شد.
ترافیک مسافران بینالمللی در ماه ژوئن نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۰.۹ درصد کاهش یافت. با این حال، اگر منطقه خاورمیانه از محاسبات حذف شود، این شاخص رشد ۱.۱ درصدی را نشان میدهد. همچنین ظرفیت پروازهای بینالمللی ۰.۶ درصد کاهش یافت و ضریب بار نیز به ۸۴.۲ درصد رسید.
در بخش سفرهای داخلی نیز تقاضا ۳ درصد، ظرفیت ۲.۴ درصد و ضریب بار به ۸۴ درصد کاهش یافت
شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه شدیدترین کاهش منطقهای را ثبت کردهاند، به طوری که تقاضای بینالمللی ۱۴ درصد و ظرفیت ۱۱ درصد کاهش یافت. ضریب بار آنها با ۲.۶ درصد کاهش، به ۷۶.۳ درصد رسید.
یاتا اعلام کرد که جنگ علیه ایران همچنان بر ترافیک منطقهای تاثیر منفی گذاشته است، اما سرعت کاهش از آوریل به نصف کاهش یافته، زیرا عملیات شرکتهای هواپیمایی بار هوایی
گزارش انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) همچنین نشان داد تقاضای جهانی برای حمل بار هوایی در ژوئن نسبت به ژوئن سال گذشته ۸.۵ درصد افزایش یافته است، زیرا رشد قوی از ظرفیت در اکثر مناطق پیشی گرفته است.
این گروه اعلام کرد که ظرفیت حمل بار هوایی در طول این ماه ۴.۴ درصد نسبت به ژوئن سال گذشته افزایش یافته است.
ویلی والش، مدیرکل یاتا، تاکید کرد که تقاضا برای حمل بار هوایی در تمام مناطق نسبت به سال گذشته رشد مثبتی را نشان میدهد و آمریکای شمالی، قویترین عملکرد را در این زمینه داشته است.
والش خاطرنشان کرد که رشد تقاضا در سطح جهان و در هر منطقهای به جز آمریکای لاتین و کارائیب از ظرفیت پیشی گرفته است.
به گفته والش، محصولات فناوری با ارزش بالا و محمولههای فوری از تقاضا پشتیبانی میکنند.
او با اشاره به ادامه جنگ در خاورمیانه و تمرکز مجدد آمریکا بر تعرفهها، هشدار داد که خطرات برای نیمه دوم سال ۲۰۲۶ همچنان پابرجاست. قیمت سوخت جت در ژوئن بر مبنای ماهانه ۲۰ درصد کاهش یافت، اما ۴۵.۸ درصد بالاتر از مدت مشابه سال گذشته بود.
کل ظرفیت شرکتهای هواپیمایی که بر اساس کیلومتر صندلی موجود اندازهگیری میشود، در ژوئن ۱.۳ درصد کاهش یافت و همزمان، ضریب بار مسافر ۰.۴ درصد کاهش یافت و به ۸۴.۲ درصد رسید.
بدون احتساب خاورمیانه، تقاضای جهانی با کاهش ملایمتر ۰.۶ درصد مواجه شد.
ترافیک مسافران بینالمللی در ماه ژوئن نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۰.۹ درصد کاهش یافت. با این حال، اگر منطقه خاورمیانه از محاسبات حذف شود، این شاخص رشد ۱.۱ درصدی را نشان میدهد. همچنین ظرفیت پروازهای بینالمللی ۰.۶ درصد کاهش یافت و ضریب بار نیز به ۸۴.۲ درصد رسید.
در بخش سفرهای داخلی نیز تقاضا ۳ درصد، ظرفیت ۲.۴ درصد و ضریب بار به ۸۴ درصد کاهش یافت
شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه شدیدترین کاهش منطقهای را ثبت کردهاند، به طوری که تقاضای بینالمللی ۱۴ درصد و ظرفیت ۱۱ درصد کاهش یافت. ضریب بار آنها با ۲.۶ درصد کاهش، به ۷۶.۳ درصد رسید.
یاتا اعلام کرد که جنگ علیه ایران همچنان بر ترافیک منطقهای تاثیر منفی گذاشته است، اما سرعت کاهش از آوریل به نصف کاهش یافته، زیرا عملیات شرکتهای هواپیمایی بار هوایی
گزارش انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) همچنین نشان داد تقاضای جهانی برای حمل بار هوایی در ژوئن نسبت به ژوئن سال گذشته ۸.۵ درصد افزایش یافته است، زیرا رشد قوی از ظرفیت در اکثر مناطق پیشی گرفته است.
این گروه اعلام کرد که ظرفیت حمل بار هوایی در طول این ماه ۴.۴ درصد نسبت به ژوئن سال گذشته افزایش یافته است.
ویلی والش، مدیرکل یاتا، تاکید کرد که تقاضا برای حمل بار هوایی در تمام مناطق نسبت به سال گذشته رشد مثبتی را نشان میدهد و آمریکای شمالی، قویترین عملکرد را در این زمینه داشته است.
والش خاطرنشان کرد که رشد تقاضا در سطح جهان و در هر منطقهای به جز آمریکای لاتین و کارائیب از ظرفیت پیشی گرفته است.
به گفته والش، محصولات فناوری با ارزش بالا و محمولههای فوری از تقاضا پشتیبانی میکنند.
او با اشاره به ادامه جنگ در خاورمیانه و تمرکز مجدد آمریکا بر تعرفهها، هشدار داد که خطرات برای نیمه دوم سال ۲۰۲۶ همچنان پابرجاست. قیمت سوخت جت در ژوئن بر مبنای ماهانه ۲۰ درصد کاهش یافت، اما ۴۵.۸ درصد بالاتر از مدت مشابه سال گذشته بود.