اقتصاد ۲۴– وزیز صمت وعده داده که با افزایش تولید و صادرات خودرو، میتواند قیمت خودرو در ایران را کاهش دهد. اما بازارهای صادراتی خودروی ایرانی روز به روز کمتر میشود و مردم کشورهای دیگر تمایلی به خرید خودروی ایرانی ندارند.
پیشتر عراق دست رد به خودروهای ایرانی زده و گفته بود که خودروهای ایرانی استانداردهای لازم را ندارد. حالا تصادف اخیر جاده بهبهان هم بیکیفیت بودن خودروهای ایرانی را ثابت کرده است. تصادفی که در آن ۶۰ خودرو با هم تصادف کردند و ۱۴ نفر جان باختند.
در این تصادف ایربگ هیچ خودرویی باز نشد تا بار دیگر ثابت شود، خودروهای ایرانی کیفیت و استانداردهای لازم را ندارد.
رئیس اتاق مشترک ایران و عراق به تجارتنیوز میگوید: در تصادف اخیر خوزستان ۶۰ خودرو تصادف کردند و ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. اتفاقاتی مانند این تصادف هم مشتریان داخلی را نگران میکند و هم باعث از دست رفتن بازارهای صادراتی میشود.
یحیی آل اسحاق به وضعیت خط تولید ایران خودرو در عراق اشاره میکند و میگوید: خودروسازان همه را کلافه کردهاند. چرا که محصولات آنها علیرغم قیمت بالا، کیفیت لازم را ندارد. تولید خودرو در ایران مشکل دارد و با چالش رو به رو است چه برسد به بازارهای رقابتی.
اشاره آل اسحاق به خط تولید خودروی ایرانی در عراق است. خط تولیدی که سالها قبل در عراق راه افتاد تا خودروهای ایرانی را به کشور همسایه صادر کند. اما همان زمان هم عراقیها نگران خرید خودروی ایرانی بودند.
در آن زمان خبرگزاری مهر به نقل از داوود بناب، قائم مقام مدیرعامل سایپا گفته بود: «مردم عراق پراید را ارابه مرگ میدانند و همین مساله سبب شده که دو خط تولید ایران خودرو و سایپا در عراق که قرار بود اسفند سال گذشته (سال ۹۲) راهاندازی شود، علیرغم تجهیز جای خود را به خودروهای چینی دهد.»
بیشتربخوانید:ایربگهای غیر فعال حاصل گرانی خدمات پس از فروش یا قطعات تقلبی! / نصب ایربگ ۱۵ میلیون تومان آب میخورد / ارابههای مرگ چرا استاندارد نمیشوند؟