بسیاری از مردم ایران به خودروهای شاسی بلند به دلیل ارتفاع و عضلانی بودن آن ها و همچنین پرستیژی که دارند علاقمند هستند. از آنجا که هم اکنون واردات خودرو از سوی دولت ممنوع می باشد و شرکت های واردکننده نمی توانند اقدام به واردات این نوع خودروها کنند و حتی در صورت آزاد بودن واردات خودرو، واردات این نوع خودروها سالانه حداقل 150 میلیون دلار ارز بری داشت، بنابراین خودروسازان داخلی می توانند به سمت طراحی و تولید این نوع خودروها گام بردارند.
بسیاری از مردم ایران به خودروهای شاسی بلند به دلیل ارتفاع و عضلانی بودن آن ها و همچنین پرستیژی که دارند علاقمند هستند. از آنجا که هم اکنون واردات خودرو از سوی دولت ممنوع می باشد و شرکت های واردکننده نمی توانند اقدام به واردات این نوع خودروها کنند و حتی در صورت آزاد بودن واردات خودرو، واردات این نوع خودروها سالانه حداقل 150 میلیون دلار ارز بری داشت، بنابراین خودروسازان داخلی می توانند به سمت طراحی و تولید این نوع خودروها گام بردارند.
به گزارش تابناک اقتصادی، در روزگاران نه چندان دور که واردات خودرو در اوج بود، بسیاری از خانواده های ایرانی در پی آن بودند که با پس انداز درآمد خود اقدام به خرید خودروی سواری خارجی نمایند. بسیاری از کسانی که به دنبال خرید خودروی سواری خارجی بودند، سعی می کردند که خودروی شاسی بلند خریداری کنند. برای آن ها فرقی نداشت که توانایی خودرو چقدر باشد، همین که اندکی ارتفاع خودرو بلندتر از سایر خودروهای سواری دیگر بود و به لحاظ ظاهری نسبت به سایر خودروها عضلانی تر بود، کفایت می کرد. این موج تقاضا برای خودروهای شاسی بلند در ایران کم کم باعث شد تا شرکت های واردکننده خودروهای خارجی به سمت واردات این نوع خودروها بروند. حتی خودروسازان چینی تازه وارد به ایران نیز سعی کردند تا به سمت تولید این نوع خودروها بروند تا از این تقاضا نهایت استفاده را ببرند.