به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فرمان در خودروهای فرمول یک تنها وسیلهای برای هدایت خودرو نیست، بلکه یکی از پیشرفتهترین و پیچیدهترین قطعات در این ماشینهای مسابقهای به شمار میرود. اگر مسابقات فرمول یک را دنبال کرده باشید، احتمالاً متوجه تعداد زیاد دکمهها و کلیدهای مختلف روی فرمان شدهاید. هر یک از این دکمهها وظیفهای مشخص دارند و برای کنترل بخشهای گوناگون مکانیکی و الکترونیکی خودرو، از جمله دیفرانسیل، موتور و سیستمهای بازیابی انرژی مورد استفاده قرار میگیرند.
به نقل از اسب بخار، رانندگان در طول مسابقه و حتی طی یک دور سریع در مرحله تعیین خط، بهطور مداوم تنظیمات خودرو را از طریق همین فرمان تغییر میدهند. برای مثال، در یک دور سریع راننده علاوه بر تعویض دنده، تنظیماتی مانند توزیع نیروی ترمز یا بالانس خودرو را نیز تغییر میدهد تا بیشترین کارایی و سرعت ممکن را از خودرو استخراج کند.
تعداد دکمهها و ع این دکمهها دوام بسیار بالایی دارند و هنگام فشرده شدن بازخورد لمسی مشخصی به راننده میدهند تا او از فعال شدن دستور اطمینان پیدا کند. علاوه بر این، در اطراف برخی دکمههای حساس حلقههای محافظ کوچکی نصب میشود تا احتمال فشرده شدن ناخواسته آنها، بهویژه در شرایط تصادف یا پیچهای بسیار تنگ، کاهش یابد.
مهندسان تیمها نیز بهطور مداوم دادههای فرمان را بررسی میکنند. اگر راننده به اشتباه تنظیمی را تغییر دهد، تیم بلافاصله از طریق رادیو او را مطلع خواهد کرد.
چند فرمان برای هر راننده ساخته میشود؟
هر راننده در طول یک فصل معمولاً سه فرمان اختصاصی در اختیار دارد. ساخت هر فرمان فرمول یک فرایندی زمانبر است و حدود ۸۰ ساعت طول میکشد. در این مدت، مهندسان مکانیک، متخصصان الکترونیک و تکنسینهای سیمکشی با همکاری یکدیگر این قطعه پیچیده و حیاتی را طراحی و مونتاژ میکنند.
۵۸۳۲۲