پیام حمله امریکا به پل راه آهن در استان گلستان چه بود؟/آیا بنادر و مسیرهای ترانزیت شمال ایران می‌توانند جایگزین بنادر جنوب کشور شوند؟

به گزارش خبرآنلاین روزنامه شرق نوشت: از نظر بسیاری از تحلیلگران، حمله به این مسیر ریلی حاوی یک پیام برای صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت ایران بود و آن اینکه‌ آمریکا مسیرهای جایگزین بنادر جنوب ایران را هدف‌گذاری کرده است. حمله به این خط آهن در شرایطی رخ داد که پس از محاصره دریایی کشور در آب‌های جنوب، بسیاری دولت را به جایگزینی مسیرهای ترانزیتی شمال کشور به‌جای بنادر جنوبی توصیه کردند. این در حالی است که کارشناسان معتقدند این جایگزینی می‌تواند به‌عنوان یک راهکار کوتاه‌مدت و در شرایط جنگی جوابگو باشد و اولویت کشور برای مدیریت اقتصاد و تجارت کشور باید رفع تنش و تحریم باشد.

۲۰ تیر ۱۴۰۵ – ۰۷:۲۵
پیام حمله امریکا به پل راه آهن در استان گلستان چه بود؟/آیا بنادر و مسیرهای ترانزیت شمال ایران می‌توانند جایگزین بنادر جنوب کشور شوند؟

به گزارش خبرآنلاین روزنامه شرق نوشت: از نظر بسیاری از تحلیلگران، حمله به این مسیر ریلی حاوی یک پیام برای صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت ایران بود و آن اینکه‌ آمریکا مسیرهای جایگزین بنادر جنوب ایران را هدف‌گذاری کرده است. حمله به این خط آهن در شرایطی رخ داد که پس از محاصره دریایی کشور در آب‌های جنوب، بسیاری دولت را به جایگزینی مسیرهای ترانزیتی شمال کشور به‌جای بنادر جنوبی توصیه کردند. این در حالی است که کارشناسان معتقدند این جایگزینی می‌تواند به‌عنوان یک راهکار کوتاه‌مدت و در شرایط جنگی جوابگو باشد و اولویت کشور برای مدیریت اقتصاد و تجارت کشور باید رفع تنش و تحریم باشد.

حمل‌ونقل کشور است».‌

او در ادامه توضیح می‌دهد: «درخصوص خود کریدور ایران-ترکمنستان-‌چین نیز باید گفت ‌این مسیر برای ترانزیت منطقه‌ای اهمیت دارد، اما مسیری انحصاری نیست. پیش از این نیز بخش درخور توجهی از بارهای ریلی از مسیر قزاقستان وارد ترکمنستان و سپس ایران می‌شدند. در واقع، بارهایی که از شرق چین حرکت می‌کنند، به مرزهای قزاقستان و ترکمنستان رسیده و سپس وارد ایران می‌شوند. در نتیجه، اگر بخشی از این مسیر دچار آسیب شود، امکان استفاده از مسیرهای جایگزین وجود دارد و ایران نمی‌تواند روی این مسیر به‌عنوان دسترسی جایگزین بنادر جنوب حساب کند؛ علاوه بر اینکه با این جایگزینی‌ها ممکن است طول مسیر، هزینه حمل و زمان ترانزیت افزایش یابد. بنابراین، این کریدور اهمیت عملیاتی و اقتصادی دارد، اما این به معنای آن نیست که این مسیر ریلی و بنادر شمالی می‌توانند به لحاظ عملیاتی جایگزین بنادر جنوب ایران شوند و دولت باید رفع تنش و تحریم ایران را برای تسهیل تجارت و ترانزیت کالا در دستور کار و اولویت خود قرار دهد».‌

17302

منبع  : خبر آنلاین

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *