دولت گفته است پول بنزین که با طرح جدید بیشتر از مرفهان گرفته خواهد شد، با طرح کالابرگ به قشر نیازمند بازمیگردد. این درست! اما دولت باید کاری کند که میزان اثرگذاری منفی افزایش نرخ بنزین در تورم کالاهای اساسی آنقدر نباشد که کالابرگ سازوبرگی منفی ایجاد کند و بیاثر شود. اگر بنزین را با چند هدف گران میکنند که یکی از آنها کالابرگ است و چند تای دیگر جلوگیری از افزایش واردات، مانعشدن از قاچاق و مصرف بهینه مردم، باید تضمینی برای تمامی آنها باشد، نه اینکه بنزین
گران شود ولی آن دستاوردها نیز گم شود
جوان آنلاین: تصمیم اخیر دولت درباره اصلاح سازوکار عرضه بنزین، نقطه آغاز مرحلهای تازه در مدیریت منابع انرژی و بازآرایی جریان یارانه انرژی به شمار میآید و دولت مدعی است عواید ناشی از مصرف پرهزینهترِ سوخت به زندگی خانوارها بر میگردد و میتواند مسیر سیاستگذاری اقتصادی را تغییر دهد. البته به شرطی که مانند دهکبندیها بعد از مدتی، بسیاری از اقشار متوسط جامعه از نظر دولت در قشر مرفه قرار نگیرند. به عبارتی هم از دریافت کالابرگ و هم بنزین یارانهای محروم نشوند.
تحول در سیاست بنزینی کشورمان از آنجا اهمیت دارد که شکاف میان تولید و مصرف به سطحی رسیده است که ادامه وضعیت گذشته با الزامات مالی دولت سازگار نیست و با مصالح بلندمدت اقتصاد ملی نیز همخوانی ندارد. همین واقعیت بار دیگر اهمیت این موضوع را آشکارداده خواهد شد.
عارف با تأکید بر اینکه مصوبه بنزین دولت با همکاری مردم اجرایی میشود که نوعی اصلاح ساختاری در راستای کاهش واردات است، گفت: برنامه و راهبرد دولت در یک سال گذشته اجرای اصلاحات ساختاری و قیمتها بر این مبنا بوده که درآمدهای حاصل را صرف معیشت مردم کند که در این طرح بنزینی دولت نیز عواید حاصله در قالب کالابرگ به صورت منظم ارائه میشود.
معاون اول رئیسجمهور اظهار داشت: واردات بنزین برای دولت لیتری ۶۰ سنت تمام میشود و این در حالی است که در روز اول جنگ ۱۲ روزه مصرف بنزین به بالاتر از ۱۹۰ میلیون لیتر در روز رسید، اما تولید بنزین داخلی ۱۳۰ میلیون لیتر در روز است و ۶۰ میلیون لیتر مابقی با قیمت ۶۰ سنت وارد شد و به نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۳۰۰۰ تومان در دسترس مردم قرار گرفت و آیا مردم به ما اجازه میدهند که به این صورت ادامه دهیم چرا که انفال و ثروت ملی است.