انفجار ظهر شنبه در بندر شهید رجایی در حالی اتفاق افتاد که پیش از انفجار، این بندر به دلیل عدم نظارت وزارت راه و شهرسازی از سازمان های زیرمجموعه خود، انتصاب مدیرانی غیرمتخصص در مناصب کلیدی، واگذاریهای مشکوک مسئولیت سازمان بنادر به راه آهن هرمزگان و … با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کرد و به طور مستقیم یا غیرمستقیم در حادثه انفجار دست داشته که لازم است نهادهای ناظر به این مساله رسیدگی کنند.
هشدارهایی که جدی گرفته نشد …
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، انفجار روز شنبه در بندر شهید رجایی بیش از پیش، عملکرد منفی سازمان بنادر هرمزگان و وزارت راه و شهرسازی را به عنوان زیرمجموعه این وزارتخانه نشان میدهد؛ این درحالی است که هفت ماه پیش تابناک درگزارشی با عنوان « بی توجهی سازمان بنادر هرمزگان به تل گوگرد رها شده/ پای منافع چه کسانی در میان است؟ » نسبت به خطرات ناشی از رهاسازی تل گوگرد در محوطه ۲۰۰ هکتاری این اسکله هشدار داده بود، اما موضع مسئولان سازمان بنادر هرمزگان نسبت به این هشدارها بیتوجهی بود. اقدامی که شاید اگر جدی گرفته می شد، امروزه شاهد چنین فاجعه ای در بندر شهید رجایی نبودیم.
با مدرک کشاورزی در سازمان بنادر چه می کنید؟
در این میان فرزانه صادق، وزیر رهها، ساختمانها و سایر تاسیسات بندری که در اثر انفجار آسیب دیدهاند نیاز به تعمیر و یا بازسازی کامل دارند و تجهیزاتی مانند جرثقیلها، ماشینآلات تخلیه، بارگیری و سیستمهای ایمنی که آسیب دیدهاند، باید جایگزین شوند که کارشناسان هزینه آن را تاکنون بیش از ۲ میلیارد دلار تخمین زدهاند.
به گزارش تابناک، بندر شهید رجایی به عنوان کانون راهبردی تجارت دریایی ایران و با اتصال به ۸۰ بندر بینالمللی، نقش بسیار مهمی در اقتصاد کشور دارد. این در حالی است که به دلیل عدم رسیدگی به مشکلات این بندر، بی توجهی سازمانهای مسئول به هشدارها، عدم نظارت بر عملکرد سازمانهای مسئول باعث شد تا ضربه به تجارت داخلی و خارجی و جذب سرمایهگذاری بخورد بنابراین لازم است سازمان بنادر و دریانوردی هرمزگان و وزارت راه و شهرسازی در این باره پاسخگو باشند.