به گزارش سرویس اقتصادی پایگاه خبری ساعدنیوز، واردات خودرو قرار بود به افزایش رقابت، تنظیم بازار و دسترسی مصرفکنندگان به خودروهای باکیفیت و اقتصادی منجر شود؛ اما امروز بسیاری از خودروهایی که در بازارهای جهانی محصولات اقتصادی محسوب میشوند، با عبور از مسیرهای پرهزینه واردات، با قیمتهایی چند برابر ارزش واقعی به دست مصرفکنندگان ایرانی میرسند و اینکه چه عواملی این فاصله قیمتی را ایجاد کرده و چرا واردات خودرو هنوز نتوانسته به دسترسی همگانی مردم به خودرو در کشوری که تولید آن پاسخگوی نیاز بازار نیست، هنوز بدون پاسخ مانده است.
در این راستا، مسیح فرزانه – کارشناس و تحلیلگر حوزه خودرو – در گفتوگو با ایسنا، درباره سیاست خودروهای وارداتی که قرار بود به عنوان محصولات اقتصادی وارد بازار شوند، اما امروز با قیمتهایی چند برابر ارزش واقعی عرضه میشوند، اظهار کرد: مهمترین مشکل در دور جدید واردات خودرو طی حدود سه سال گذشته، به مسیر پیچیده تامین خودرو بازمیگردد چراکه بخش عمده خودروها از چین تامین و به دلیل نبود نمایندگی رسمی بسیاری از برندها در کشور، تامین خودرو از طریق واسطههای متعدد انجام میشود و موجب شده تا خودروها با قیمت کارخانه خریداری نشوند و از همان ابتدای زنجیره، هزینه تمامشده افزایش پیدا میکند.