حرکت واگن ها روی ریل ها مسیری تازه را برای تهران می گشاید؛ واگن ها آمده اند، این بار، نه از آن سوی مرزها، بلکه از دل کارگاههای داخلی، از تلاش دستهایی که با عرق و ایمان، فولاد را به هنر تبدیل کردند. واگنهای ملی مترو آغاز یک راه تازه است.
به گزارش تابناک، سالها بود که متروی تهران، با واگنهای وارداتی نفس میکشید. هنوز هم رگه هایی از مباحث مربوط به واردات و … باقی مانده و مباحث متعددی درباره آن شکل می گیرد. قطعاتی از این سو و آن سوی جهان، مانند پازلی ناهمگون، کنار هم چیده میشوند تا شاید قطاری بسازند که نیازهای پایتخت را پاسخ دهد. اما این بار، داستان متفاوت است. داستانی که با همت پنج شرکت داخلی و ۲۵ شرکت دانشبنیان نوشته شد. داستانی که از طراحی تا تست، از فولاد تا فناوری، همه و همه، رنگ و بوی ایرانی دارد.
چندی پیش محسن هرمزی، معاون شهردار تهران، از تشکیل کارگروهی خبر داد که مانند ارکستری هماهنگ، هر یک از اعضای آن، نوایی از پیشرفت و خودکفایی را نواختند. گروه مپنا، جهاد دانشگاهی، شرکت صدرا فن، تیوان ترمز و واگنسازی تهران، هر یک، بخشی از این سمفونی بزرگ را به دوش کشیدند.
این قطارها با بدنه فولادی و به منظور بهره برداری و سیر شبکه ریلی مترو شهر کرج (خط دو) و همچنین خطوط مترو شهر تهران طراحی و تولید شده است. تعداد زیادی از واگن ها وارد مداری حرکت شده اند و مسیر همچنان ادامه دارد.
تهران روی پای خود می ایستد و واگن ملی برای مترو، به سوی مقصدی روشن حرکت خواهد کرد. امید می رود که واگن های ملی بتوانند برای همیشه، در حوزه حمل و نقل شهری، مسیری را به دور از هر گونه واردات در پیش روی کشور بگشایند.
خبرنگار؛ محمد رضا رحمانی شیرازی