۱۴۰۴/۰۹/۲۲
به گزارش روزپلاس، مهدی قلیزاد معاون دفتر حملونقل مسافر سازمان راهداری و حملونقل جادهای در گفتوگویی با یادآوری اینکه طی حدود هفت سال اخیر و در نتیجه تحریمهای اعمالشده، روند نوسازی ناوگان حملونقل عمومی کشور با مشکلاتی مواجه شده است، اظهار کرد: همکاری کارخانههای داخلی اتوبوسسازی با برندهای معتبر جهانی که پیش از این وجود داشت، به دلیل تحریمها، کمبود قطعات و محدودیتهای ناشی از آن متوقف و این همکاریها عملاً از چرخه تولید خارج شد.
وی با بیان اینکه همین وضعیت در حوزه کامیون نیز رویداد، افزود: در گذشته برندهای معتبر بینالمللی با همکاری تولیدکنندگان داخلی در ایران فعالیت داشتند، اما این همکاریها نیز متوقف شد و در نتیجه از حدود سال 1397 به بعد بهتدریج با کاهش تولید و نوسازی روند افزایش سن ناوگان آغاز شد و میانگین عمر ناوگان حملونقل کشور بهصورت مستمر افزایش یافت.
قلیزاد با اشاره به وضعیت ناوگان اتوبوسی کشور تصریح کرد: در حال حاضر سن فرسودگی اتوبوس 15 سال است، اما متأسفانه بیش از دوسوم ناوگان فعال عمری بالاتر از 15 سال دارند.