شنبه 27 اردیبهشت 1404 – 09:30
تکناک
مهندسان هوافضا برخلاف دیدگاه رایج درباره پنجرهها به عنوان عنصر رفاهی برای مسافران، آنها را یکی از بزرگترین موانع در مسیر طراحی بهینه میدانند. پنجرهها باعث ایجاد نقاط ضعف ساختاری، افزایش وزن کلی هواپیما و برهمزدن جریان هوای صاف بر سطح بدنه میشوند؛ عواملی که افزایش مصرف سوخت و کاهش بهرهوری هواپیما را به دنبال دارند.
هواپیمای Phantom 3500 بر پایه تجربیات پروازی نمونه پیشین Celera 500L و شبیهسازیهای دقیق با استفاده از پلتفرم 3DEXPERIENCE شرکت Dassault Systèmes توسعه یافته است. این هواپیما با بهرهگیری از طراحی دقیق بدنه برای حفظ جریان لایهای پایدار در سرعتهای نزدیک به صوت (Mach 0.8 تا 1.2)، میتواند تا ۳۵ درصد کاهش مصرف سوخت در مرحله نخست ارائه دهد.
برای مشاهده کامل مطب کلیک کنید