هزینۀ سرنگونی هواپیما برای مسکو: از دست دادن نفوذ در باکو

سه ماه پس از سرنگونی هواپیمای مسافربری جمهوری آذربایجان توسط پدافند هوایی روسیه، روابط باکو و مسکو همچنان پرتنش است و جمهوری آذربایجان بر لزوم پذیرش مسئولیت و مجازات عاملان پافشاری می‌کند، هرچند منافع مشترک مانع قطع کامل روابط شده است.

۱۴۰۴/۰۱/۰۹

سه ماه پس از سرنگونی هواپیمای مسافربری جمهوری آذربایجان توسط پدافند هوایی روسیه، روابط باکو و مسکو همچنان پرتنش است و جمهوری آذربایجان بر لزوم پذیرش مسئولیت و مجازات عاملان پافشاری می‌کند، هرچند منافع مشترک مانع قطع کامل روابط شده است.

هزینۀ سرنگونی هواپیما برای مسکو: از دست دادن نفوذ در باکو

به گزارش روزپلاس، در 25 دسامبر 2024، پدافند هوایی روسیه به سمت یک هواپیمای مسافربری غیرنظامی جمهوری آذربایجان که از باکو عازم گروزنی بود، شلیک کرد. این هواپیما، پرواز شماره 8243 خطوط هوایی آذربایجان (آزال)، سپس در شمال غربی قزاقستان سقوط کرد. در نتیجه این حادثه، 38 نفر از 67 مسافر و خدمه آن کشته شدند.

این رویداد خشم آذربایجانی‌ها را برانگیخت و الهام علی‌اف، رئیس‌جمهور آذربایجان، از مسکو خواست مسئولیت این حادثه را بپذیرد، عاملان آن را مجازات کند و غرامت بپردازد. این‌ها اقداماتی بود که ولادیمیر پوتین، همتای روس علی‌اف، دست‌کم تا حدی که باکو ضروری می‌دانست، آماده انجام آن‌ها نبود.

در نتیجه، باکو طی ماه‌های فوریه و مارس 2025 با فهرستی از اقدامات، نارضایتی خود را نشان داد، از جمله بستن مرکز فرهنگی «خانه روسی» در پایتخت جمهوری آذربایجان، تعطیل کردن فعالیت خبرگزاری‌های روسی در این کشور، ممانعت از ورود یک نماینده دومای روسیه که از آذربایجانی‌ها در روسیه انتقاد کرده بود و رد درخواست مسکو برای استرداد یک قاضی به روسیه.

منبع  : روز پلاس

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *