سهشنبه 2 اردیبهشت 1404 – 13:56
بر اساس گفتوگوی منتشرشده در رسانه The Drive، نیسان برای مدل R36 چند نمونه اولیه برقی نیز ساخته بود، اما پاندیکوتیرا با اشاره به محدودیتهای فعلی فناوری باتریها گفت: «ماشینی میسازید که شاید یک دور پیست نوربرگرینگ را کامل کند، بعد باید شارژش کنید و آن شارژ زمانبر است و دیگر حس واقعی GT-R را ندارد.»
نیسان احتمالاً از نسخه بهینهسازیشده موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین توربوی مدل آرمادا در نسل جدید GT-R استفاده خواهد کرد. به گفته پاندیکوتیرا، این موتور با استانداردهای آلایندگی تا سال ۲۰۳۲ سازگار است، مصرف پاکی دارد و «قطعاً» بهعنوان پیشرانه اصلی GT-R R36 انتخاب خواهد شد.
برای مشاهده کامل مطب کلیک کنید