هما امیری _ نوجوانان ۱۶ ساله صاحب گواهینامه موتورسیکلت میشوند. این اتفاق خوبی در پاسخ به هیجانات نوجوانانی و ندبیر برای تبعات و هز ینه های تصادفات احتمالی آنها در شرایط رانندگی بدون گواهینامه است؛ اما این سئوال پیش می آید که چه مقدار فضا، امکانات و کوچه و خیابانها را برای این کار مهیا کرده ایم؟
به گزارش سرویس اجتماعی تابناک، در اقدامی که میتواند تحولی مهم در مدیریت ترافیک و ایمنی جادههای کشور باشد، پلیس راه راهور فراجا از اجرای طرح پایلوت صدور گواهینامه موتورسیکلت برای نوجوانان ۱۶ ساله در تهران خبر داده است. بر اساس اعلام سردار احمد کرمیاسد، رئیس پلیس راه راهور فراجا، تاکنون بیش از ۱۱۲ هزار گواهینامه برای متقاضیان ۱۶ ساله صادر شده است. این طرح در راستای مصوبه قانونی کاهش سن دریافت گواهینامه از ۱۸ به ۱۶ سال اجرا میشود.
هدف اصلی این طرح، همانطور که مقامات انتظامی تأکید کردهاند، قانونمند کردن حضور نوجوانان در عرصه استفاده از موتورسیکلت است. سردار کرمیاسد با اشاره به علاقه گسترده نوجوانان به این وسیله نقلیه، مدیریت این موضوع را در چارچوب قانون و آموزشهای لازم، ضروری دانسته است. او از خانوادهها خواسته تا پیش از دریافت رسمی فرزندان، نقشی تعیینکننده است.
اکنون باید پرسید: آیا صدور بیش از ۱۱۲ هزار گواهینامه برای نوجوانان ۱۶ ساله بدون تقویت همزمان زیرساختهای آموزشی، نظارتی و ایمنی، به کاهش آمار تصادفات کمک خواهد کرد یا برعکس، جمعیت آسیبپذیر را افزایش خواهد داد؟ به نظر میرسد آنچه این طرح را به موفقیت نزدیک میکند، نه مجوز قانونی، بلکه فرهنگ سازی، تدارک کسیرهای استانداردتر، همراهی خانوادهها، اجرای دقیق دورههای آموزشی، استانداردسازی کلاههای ایمنی و برخورد جدی با تخلفات است. در غیر این صورت، شاید تنها کاری که انجام شده، قانونی کردن رفتاری بوده که پیش از این به صورت غیرقانونی انجام میشده است.