اقتصاد ۲۴- وقتی بحث ساماندهی بازار خودرو مطرح میشود، یکی از گزارههای تکرارشونده در میان کارشناسان تاکید بر نقش آزادسازی واردات در افزایش رقابت و بهبود شرایط بازار است. گرچه واردات خودرو بیش از سه سال است که در ظاهر آزاد شده، اما در عمل در سطحی محدود باقی مانده است و از همین رو نتوانسته اثر چشمگیری بر قیمتها و کیفیت عرضه در بازار بگذارد. در همین حال، تلاقی سیاستهای حمایتی با محدودیتهای ارزی باعث شده دامنه اجرای این سیاست همچنان محدود بماند.
در چنین شرایطی، سیاستگذاران برای بهبود وضعیت موجود به سراغ گزینههای جایگزین رفتهاند. اما برخی از این راهکارها بیش از آنکه ریشهای باشند، ماهیتی مقطعی و تنظیمگر دارند. یکی از مهمترین آنها طرح تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی با تخفیف ۲۰ درصدی در تعرفه بازرگانی است.
موافقان این سیاست آن را راهی برای افزایش عرضه میدانند و معتقدند میتواند بخشی از فشار بازار را کاهش دهد. در مقابل، منتقدان میگویند چنین تصمیمهایی بیش از آنکه نشانه یک برنامه پایدار برای تنظیم بازار باشد، بیانگر تداوم ابهام در سیاستگذاری حوزه واردات خودرو است و میتواند بازار خودرو مناطق آزاد را متلاطم کند.