شنبه 24 آبان 1404 – 10:10
سرویس خودروی تکناک
تمام نیروی موتور از طریق یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه ZF به محور عقب منتقل میشود و این نخستین Continental GT محور عقب در تاریخ برند است. پیشرانه با بلوک تقویت شده، سرسیلندرهای بازطراحی شده و توربوشارژرهای بزرگتر توسعه یافته است و یک سیستم اگزوز تمام تیتانیومی Akrapovič، صدایی عمیق و خالص تولید میکند که هیچگونه تقویت مصنوعی در کابین ندارد.