به گزارش خبرگزاری آنا، میترا کریمی با اشاره به افزایش قابل توجه مالکیت خودرو در تهران اظهار کرد: سرانه مالکیت خودرو در پایتخت از حدود ۲۰۰ دستگاه به ازای هر هزار نفر در سال ۱۳۸۳ به بیش از ۵۵۰ دستگاه در سال ۱۴۰۰ رسیده است. این در حالی است که با وجود توسعه زیرساختهای حملونقل عمومی، همچنان تعداد و مدت زمان سفرهای شهری و در نتیجه میزان اشغال معابر، بهویژه در ساعات اوج ترافیک، روندی افزایشی دارد و ضرورت بازنگری در سیاستهای تأمین پارکینگهای عمومی را دوچندان کرده است.
وی با اشاره به سابقه ضوابط موجود افزود: شورای اسلامی شهر تهران در سال ۱۳۸۳ کلیات ضوابط احداث پارکینگهای عمومی را به تصویب رساند که این ضوابط در سال ۱۳۸۶ و در قالب بند یک صورتجلسه شماره ۴۳۶ کمیسیون ماده پنج اصلاح شد. در این مصوبه، با پیشبینی مشوقهایی از جمله امکان استقرار کاربریهای تجاری و اداری در طبقات همکف و اول و احداث تالار در طبقه فوقانی، زمینه مشارکت بخش خصوصی در ساخت پارکینگهای عمومی فراهم شد و در دهه ۸۰ نیز تعدادی از این مجموعهها در سطح شهر احداث شدند.
مدیرکل شهرسازی و طرحهای شهری شهرداری تهران با بیان اینکه ضوابط پیشین پس از ابلاغ طرح تفصیلی، کارایی لازم را از دست داد، تصریح کرد: عدم انطباق با اسناد توسعه شهری، بیتوجهی به ظرفیتهای مجاز بارگذاری در پهنههای مختلف، همخوان نبودن با مطالعات طرح جامع حملونقل و یکساننگری نسبت به تمامی اراضی دارای لایه تثبیت پارکینگ عمومی، از مهمترین چالشهای ضوابط موجود بود.