فاننشال تایمز میگوید که سن ناوگان هوایی ایران به طور میانگین ۲۸ سال است؛ یعنی درست دو برابر میانگین جهانی؛ اما اگرچه تحریمهای بین المللی بر علیه ایران، کار خرید هواپیما و نوسازی ناوگان هوایی کشور را سخت کرده است؛ اما به تبع آن برخی سیاستگذاریهای داخلی از جمله قیمتگذاری دستوری نیز، تنه به تنه تحریمهای خارجی زده و شرکتهای هواپیمایی را روز به روز ضعیف و ضعیفتر کرده است.
اقتصاد۲۴-تحریمها همواره یکی از موانع بسیار بزرگ بر سر راه پیشرفت اقتصاد ایران بوده؛ به نحوی که در نیم قرن گذشته، تحریمها از راههای مختلفی مانند سختتر شدن و افزایش هزینههای واردات مواد اولیه تولید، ایجاد مانع بر فروش نفت ایران، و عواملی مانند تحریمهای تکنولوژیک، به اقتصاد ایران ضربه زدهاند.
صنعت هوایی کشور نیز یکی از بخشهایی است که تحت تأثیر این تحریمها قرار گرفته است. در واقع، سختتر شدن شرایط برای واردات قطعات اساسی مورد نیاز، و انجام تعمیرات، یکی از آسیبهایی است که در اثر تحریم به صنعت هوایی کشور وارد شده است. همچنین به دلیل عدم واردات، ناوگان هوایی کشور در حال فرسوده شدن است و افزایش سن این ناوگان، یکی از دلایل نقصهای فنی پیش آمده در پروازها است.